鋼材等原材料價格的上漲到底給機(jī)械工業(yè)帶來了多大的影響？目前尚沒有詳細(xì)的數(shù)字，但

是從一些企業(yè)的財務(wù)報表可以看出，2003年很多企業(yè)銷量大幅增長的同時，利潤并沒有達(dá)到同
步上升，反而有所下降。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會一些專家反映，由于鋼材、水電等原材料價
格的影響，行業(yè)盈利普遍下降，有些企業(yè)已經(jīng)沒有利潤，本來利潤就不高的產(chǎn)業(yè)面臨虧損。有
人預(yù)測，以目前裝載機(jī)銷路較好的50機(jī)型、30機(jī)型分析、進(jìn)入1月份以來仍然保持熱銷，行業(yè)
龍頭再次創(chuàng)出歷史新高，但是受原材料漲價影響也越發(fā)顯著，估計以年初價格維持，到一季度
結(jié)束，這一行業(yè)將整體出現(xiàn)虧損。根據(jù)測算，2003年裝載機(jī)各主要機(jī)型平均成本上升了1萬
元，2004年以來，50機(jī)、30機(jī)等上游產(chǎn)業(yè)采購價格分別上漲3000元到8000元不等。

鑒于此，裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等量大面廣的工程機(jī)械主要產(chǎn)品價格需要合理調(diào)整已成
為業(yè)內(nèi)企業(yè)的共識，特別是目前這種低利潤、甚至無利潤的狀況繼續(xù)下去，勢必影響整個行業(yè)
的長期健康發(fā)展。不僅主機(jī)廠面臨虧損，很多零部件配套企業(yè)早已感同身受，苦不堪言。動力
配套企業(yè)普遍反應(yīng)，工程機(jī)械市場看著紅火，其實利潤不高，生意很難做。

理性、規(guī)范地對待產(chǎn)品價格問題，已不僅僅是單個企業(yè)的問題，而成為全行業(yè)的健康發(fā)展
的必要對策。

價格的重要性，對企業(yè)來說，可謂勝敗存亡的關(guān)鍵。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)來看，價格的高低取
決于市場供需狀況，所以有人說，在裝載機(jī)等產(chǎn)量大幅增長的情況下，價格很難上揚(yáng)。但是，
我們還應(yīng)該注意到另一點(diǎn)，產(chǎn)品或行業(yè)的合理利潤也存在于市場經(jīng)濟(jì)的基本規(guī)律中，而且任何
產(chǎn)品的價格也都不是一成不變的。由于價格戰(zhàn)略等原因，裝載機(jī)的價格長期低位徘徊，存在著
合理恢復(fù)上漲的理由。只有行業(yè)的所有相關(guān)企業(yè)達(dá)成共識，結(jié)成價格同盟，才有希望渡過這一
難關(guān)，保持行業(yè)良性發(fā)展。這正是中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會近日準(zhǔn)備召集價格協(xié)調(diào)會議所要達(dá)到
的目標(biāo)，也是業(yè)內(nèi)不少企業(yè)所企盼的。

鋼材等價格難以回落影響裝載機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品價格的主要原因在于鋼材、水電等原材料
價格的大幅上揚(yáng)。那么，我們能不能通過與這些上游產(chǎn)業(yè)交涉降低原料成本，或者咬緊牙關(guān)挺
過這段時期呢，通過分析表明，答案可能不容樂觀。對于鋼鐵行業(yè)來說，2003年的世界鋼鐵業(yè)
是“中國年”，中國鋼鐵企業(yè)在國家重點(diǎn)項目投資拉動下，實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)量首次突破2億噸，是
全球總量五分之一，在中國鋼鐵業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義，多數(shù)專家認(rèn)為鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)接近
或達(dá)到飽和。面對國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)狀，可能很多企業(yè)已經(jīng)想到過要從國際市場來協(xié)調(diào)進(jìn)口，
以彌補(bǔ)目前國內(nèi)市場的短缺狀況，但事實是國際市場需求也在增加。2003年一季度全球鋼材消
費(fèi)量20124萬噸，同比增長7%，其中：北美增長6%，歐盟增長2.7%，亞洲增長16.6%，日本增長
6.7%，歐盟增長2.7%，亞洲增長16.6%，日本增長 6.7%，韓國增長3.6%，臺灣地區(qū)增長
13.6%，中國鋼材需求達(dá)到全球總量的四分之一，而2004年將占到全球三分之一左右。

鋼鐵行業(yè)的專家意見，按目前的情況，國內(nèi)鋼材消耗5年左右可見頂，至少2006年以前是
我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的黃金時代，但總量約在2.5億噸是其最佳狀況。也有的預(yù)測鋼材飽和點(diǎn)為2
億噸左右，“十五”末期將回落到1.8 億噸。

另有觀點(diǎn)認(rèn)為，現(xiàn)階段應(yīng)將普材猛增的勢頭壓下來，總量控制在1.8 億噸左右，把投資轉(zhuǎn)
向板管類高附加值鋼材等短缺品種上，把板管材搞上去。他們同時認(rèn)為，鋼鐵市場供求關(guān)系是
基本平衡的，總體上不存在供大于求或供不應(yīng)求的問題。主要是冷軋薄板、冷軋硅鋼片等個別
品種偏緊，需要一定的進(jìn)口補(bǔ)充，大多數(shù)鋼材品種是能夠滿足供應(yīng)的，不主張再上新的鋼鐵生
產(chǎn)項目。

總之，由于受宏觀經(jīng)濟(jì)政策以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資拉動影響較大，另外在自身發(fā)展中環(huán)保
要求較高，特別是普通鋼材的發(fā)展受多種因素的制約，是城市重要的污染源之一，因此，專家
普遍認(rèn)為在國內(nèi)現(xiàn)有條件下不宜繼續(xù)加大鋼鐵行業(yè)的投資，也就是說，鋼鐵產(chǎn)能短時期內(nèi)不會
有大的增加，而且由于長期以來處于低谷，鋼鐵行業(yè)效益不佳，一致認(rèn)為目前僅僅是恢復(fù)性上
漲，同時，受水、電、煤等漲價影響，生產(chǎn)材料價格上漲成為必然，所以，鋼材價格預(yù)計在近
兩年內(nèi)不可能有較大回落。