山西煤礦事故帶來的停產及一系列整頓行動，支撐近期國內煤價保持堅挺。數據顯示，自3月1日起，山西省鐵路外運量大幅下降20%以上，至60萬噸以下。
　　不過，業內分析人士預計，4月之后，事故影響將逐步消失，煤炭價格會回到自身的運行軌跡上來，不會改變今年煤炭行業“供過于求”的基本格局。
　　統計顯示，截至3月9日的一周內，秦皇島動力煤價格保持穩定，3月9日山西優混平倉價均價為558元/噸，與上周持平，國內煉焦煤價格也保持平穩。但秦皇島煤炭庫存顯著下降11.60%達到678萬噸。
　　與此同時，國際煤價則繼續回落。澳大利亞紐卡斯爾港（NEWC）煤炭現貨價格上周回落了3.60美元/噸。3月6日該價格為61.70美元/噸，周環比下降5.50%。
　　對于近期國內煤價保持堅挺的原因，中金公司分析師認為，山西煤礦事故支撐了近期國內煤價。目前，山西焦煤集團的四個高瓦斯礦井（杜爾坪、屯蘭、馬蘭和西銘礦，合計年產能約1760萬噸）停產進行安全檢查，山西煤運和山西煤炭進出口集團等企業下屬的高瓦斯礦井也停產進行安全排查。因此，近期山西煤炭供應受到明顯抑制，這會對近期煤價形成支撐。
　　而3月1日以來山西省鐵路外運量的大幅下降，即使在2月23日屯蘭礦難發生第二天，外運量也沒有如此明顯減少。平安證券分析師陳亮認為，這說明山西的安全整頓，是在省政府文件下發后才開始的。
　　不過，外運已經逐漸恢復。有跡象表明，即使是此次發生礦難的山西焦煤集團，其外運量也在逐漸恢復，說明礦難對公司的影響正在逐漸遞減。但西山煤電集團的外運量仍未恢復。
　　中金公司分析師預計，兩會結束之后，這些煤礦的安全排查也將逐步完成，從而會陸續恢復生產；而近期鋼材價格持續回落則顯示，下游的需求還沒有實質性恢復。因此，預計4月之后，事故影響逐步消失，煤炭價格將回到自身的運行軌跡上來。
　　陳亮則認為，如果山西持續減產，則不排除煤炭供應緊張，煤價再次反彈。由于焦煤庫存水平目前只有7天，而電煤庫存仍有17天，一旦煤炭供應緊張，焦煤價格的反彈幅度會略大于動力煤。