冰山露出了一角

 

　　在凱雷集團(tuán)(Carlyle Group)收購徐工機(jī)械85%股權(quán)一案中，一切的一切，或許并不像公眾已經(jīng)知道的那樣簡(jiǎn)單明了：2005年10月雙方在南京簽約，年底該交易通過江蘇省審核；2006年“兩會(huì)”期間質(zhì)疑外資壟斷收購之聲漸起，3月份該項(xiàng)目在國家相關(guān)部委審批時(shí)“被押后”。

 

　　這些，或許跟國際工程機(jī)械業(yè)巨頭卡特彼勒(Caterpillar)有著直接關(guān)系，一位在徐工集團(tuán)服務(wù)超過20年的消息人士近日向《中國新時(shí)代》記者透露，“凱雷的背后其實(shí)是卡特彼勒，是卡特委托凱雷來收購徐工，以達(dá)到它壟斷中國市場(chǎng)的目的。這是收購遇阻的真正原因。”

 

　　他說，這一消息來自于卡特彼勒(中國)投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“卡特中國”)北京總部的一位高層，該高層在去年凱雷收購徐工交易公布后，對(duì)他透露了這個(gè)幕后真相。但該消息人士拒絕說出這位高層的具體身份。

 

　　這位消息人士表示，國家相關(guān)部委對(duì)交易審批分外謹(jǐn)慎的態(tài)度，與這一傳言或許有著某種關(guān)系。

 

　　其實(shí)，這一說法早已有之。負(fù)責(zé)凱雷集團(tuán)媒體事務(wù)的博偉公關(guān)負(fù)責(zé)人，幾個(gè)月前就曾對(duì)《中國新時(shí)代》記者否認(rèn)說：“這個(gè)事情(卡特委托凱雷收購徐工)，我們已經(jīng)解釋很多遍了。”

 

　　同時(shí)，該交易在北京遇阻似乎已經(jīng)不是“正常程序”問題。凱雷集團(tuán)香港企業(yè)傳訊部董事李艷梅4月6日對(duì)《中國新時(shí)代》記者表示，“拒絕就這一事件置評(píng)”。

 

　　而徐州市政府的一位高層領(lǐng)導(dǎo)在4月13日干脆向《中國新時(shí)代》記者表示：“我覺得，恐怕難度很大。”4月8日下午，更有消息人士對(duì)在徐州采訪的記者稱，有在北京的徐工內(nèi)部人士傳出，商務(wù)部已經(jīng)否決了該收購案。

 

　　記者多次就此聯(lián)系商務(wù)部，并發(fā)傳真求證。商務(wù)部新聞處工作人員稱，涉及到企業(yè)行為，商務(wù)部不一定接受采訪。至記者發(fā)稿時(shí)，商務(wù)部果然未就此進(jìn)行回復(fù)。

 

　　4月11日，博偉公關(guān)負(fù)責(zé)人再次對(duì)記者回復(fù)說，還未聽到這個(gè)消息，也不知道消息從何而來，故無法回答記者的問題。

 

　　在那位消息人士看來，事情發(fā)展到這種地步，或許完全源于卡特彼勒的中國棋局。他認(rèn)為，從卡特彼勒與徐工集團(tuán)的初次合作開始，隨著事態(tài)的發(fā)展，一切就已逐步設(shè)計(jì)好了。

 

　　“卡特極其重視中國市場(chǎng)，因?yàn)樾旃ぴ趪鴥?nèi)市場(chǎng)的地位，卡特就是想要吃掉徐工。”該消息人士說。他舉例說，徐工集團(tuán)與卡特彼勒的第一家合資企業(yè)就是第一個(gè)被卡特吃掉的。

 

　　“卡特把中國吃得很透”

 

　　從徐州市中心坐車20分鐘，就到了位于市區(qū)東北方的徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。在東面的洞山腳下，就是卡特彼勒于1994年與徐工集團(tuán)成立的第一家合資企業(yè)——卡特彼勒(徐州)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“卡特徐州”)。

 

　　4月6日，《中國新時(shí)代》記者來到這里時(shí)，整個(gè)廠區(qū)正沉浸在漫天飄舞的柳絮中。廠區(qū)北面約三分之一是辦公樓和生產(chǎn)車間，南面大部分是草地，露天停放著挖掘機(jī)、駕駛室等產(chǎn)品。車間外的工人并不多，車間里也沒有傳出想象中的機(jī)器轟鳴聲。

 

　　卡特徐州人事服務(wù)部員工與公共關(guān)系經(jīng)理謝劍并不歡迎記者這樣的“不速之客”，他以工作繁忙為由，拒絕就合資公司發(fā)展?fàn)顩r一事接受采訪。當(dāng)記者表示近來媒體多有關(guān)于卡特彼勒的負(fù)面報(bào)道時(shí)，謝劍表示“會(huì)找媒體做這件事”。

 

　　一天后，謝劍給記者打來電話稱，請(qǐng)示過總經(jīng)理馬文?若瑟，公司方面鑒于話題比較敏感，不能接受采訪，建議記者聯(lián)系北京總部。

 

　　話題的確敏感。據(jù)說，卡特徐州從成立就開始“故意虧損”，直到獲得徐工出讓的股份后逐年贏利的發(fā)展歷程，一直為人質(zhì)疑。

 

　　卡特中國網(wǎng)站資料顯示，卡特徐州是卡特彼勒公司和徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司于1995 年創(chuàng)建的合資企業(yè)，并致力于成為中國領(lǐng)先的一流液壓挖掘機(jī)和工程機(jī)械的生產(chǎn)廠商。工廠占地面積達(dá)17萬平方米，主要產(chǎn)品是卡特300系列挖掘機(jī)。

 

　　工商資料顯示，卡特徐州于1994年10月成立，最初由卡特彼勒亞洲太平洋控股有限公司與徐工集團(tuán)出資經(jīng)營(yíng)，雙方第一階段投資額為1990萬美元，卡特認(rèn)繳1140萬美元，徐工認(rèn)繳760萬美元，雙方的出資比例為卡特占60%，徐工占40%。

 

　　到了1998年12月，原對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部對(duì)《關(guān)于卡特彼勒(徐州)有限公司股權(quán)變更及增資的批復(fù)》中稱：同意公司增資，增資后投資總額為8200萬美元，注冊(cè)資本為3220萬美元。股權(quán)結(jié)構(gòu)為徐工集團(tuán)15.87%，卡特彼勒太平洋控股有限公司12.42%，卡特彼勒中國投資有限公司71.71%，同時(shí)徐工集團(tuán)保留今后買回合資公司40%股權(quán)權(quán)利。

 

　　彼時(shí)，卡特實(shí)際上已占84.13%的股權(quán)，徐工集團(tuán)在這家合資公司的發(fā)言權(quán)卻逐步縮小。

 

　　對(duì)于雙方股權(quán)的變化，消息人士說，這是因?yàn)榭ㄌ匦熘菰诔闪⒅蟮念^3年間“故意虧損”，卡特徐州在1997年要求增資，但徐工集團(tuán)“當(dāng)時(shí)連工資都發(fā)不出”，無力出資，只好割讓股份。

 

　　據(jù)卡特徐州1997年度《聯(lián)合年檢報(bào)告書》顯示，其時(shí)卡特徐州投資總額為3540萬美元，徐工集團(tuán)當(dāng)年應(yīng)出資額為710萬美元，而當(dāng)年實(shí)際只出資241萬美元。欠繳出資原因?yàn)?ldquo;國家停止對(duì)合資企業(yè)投資的貸款，徐州工程機(jī)械集團(tuán)公司籌資困難。”

 

　　該公司當(dāng)年負(fù)債總額為39307萬元人民幣，長(zhǎng)期負(fù)債137萬元，虧損及非正常生產(chǎn)的原因是“企業(yè)初創(chuàng)，費(fèi)用高，銷售量低，銷售價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)使效益受損。”

 

　　虧損的狀況在公司成立的第4年并未消除。卡特徐州1998年度《聯(lián)合年檢報(bào)告書》仍表明，徐工集團(tuán)籌資困難，而“部分股本轉(zhuǎn)讓”。虧損及非正常生產(chǎn)的原因是：“1、初期投入大，費(fèi)用高。2、目前產(chǎn)量未達(dá)到生產(chǎn)規(guī)模。”

 

　　上述消息人士表示，“故意虧損是老新聞了，等到徐工集團(tuán)出讓股權(quán)的時(shí)候，我們回頭一分析，它(指卡特方面)就是故意虧損。沒人這么說，但它確實(shí)是這么做的。”

 

　　他進(jìn)一步分析說：從一開始生產(chǎn)2臺(tái)挖掘機(jī)，到形成8臺(tái)的產(chǎn)量，最高點(diǎn)是14臺(tái)，而這個(gè)時(shí)候每臺(tái)賣100多萬。“在95、96、97、98年，這個(gè)高價(jià)位在當(dāng)時(shí)的中國是無法接受的。”他說，卡特徐州在頭三年以個(gè)位數(shù)到十位數(shù)的產(chǎn)量造成積壓，要用4個(gè)地方來庫存。

 

　　“定價(jià)高，產(chǎn)量低，我們事后分析，故意的成分比較大。”按照該消息人士的估算，一臺(tái)液壓挖掘機(jī)現(xiàn)在的成本大概在三、四十萬左右；而按照1995年的鋼材市場(chǎng)的價(jià)位、人工費(fèi)用，應(yīng)該說成本比現(xiàn)在還要低。

 

　　據(jù)他回憶，卡特徐州同時(shí)還以高工資吸引人才，從徐工集團(tuán)挖走了相當(dāng)一批人。“當(dāng)時(shí)我當(dāng)處長(zhǎng)，每個(gè)月拿600塊錢，他們是拿1200塊錢，比我們徐工集團(tuán)的中層干部都要翻一倍。”

 

　　但是，轉(zhuǎn)折點(diǎn)也恰恰在1998年。卡特徐州的凈利潤(rùn)從1998年的“—6273萬元”，到1999年“—4022萬元”，再到2000年時(shí)，已是“778萬元”凈利潤(rùn)，此后逐年增長(zhǎng)，到2004年達(dá)到“4365萬元”。

 

　　“他們把中國吃得很透，而且這是個(gè)國際慣例。目的就是大股權(quán)。”消息人士介紹說，卡特徐州最初的主打產(chǎn)品是卡特320C液壓挖掘機(jī)。“這個(gè)產(chǎn)品把中國市場(chǎng)全部打開了，低價(jià)位，高質(zhì)量。”售價(jià)也從原來的100多萬一臺(tái)，一直降到70萬以下，比同類產(chǎn)品低10多萬；而且還是大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)工作能力強(qiáng)。他還透露說，從現(xiàn)在開始，這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)不再生產(chǎn)了，卡特正以320D代替320C。8月份正式投產(chǎn)。

 

　　據(jù)卡特中國的公關(guān)公司——福萊公關(guān)提供的資料，卡特彼勒現(xiàn)在主要通過五家獨(dú)立的經(jīng)銷商在大中華區(qū)銷售產(chǎn)品和提供產(chǎn)品支持服務(wù)。最大的一家為日本利星行機(jī)械有限公司(Lei Shing Hong Machinery)，負(fù)責(zé)上海、江蘇、浙江等7個(gè)省份的銷售，市場(chǎng)占有率達(dá)60%以上。卡特系列挖掘機(jī)2004年銷售收入為25.46億元，成為卡特彼勒在中國最大的一塊收入來源。

 

　　卡特徐州的場(chǎng)地也讓消息人士感到奇怪，按照他的分析，卡特要在國內(nèi)大規(guī)模發(fā)展，必然要買地、建廠房，但卡特徐州的場(chǎng)地卻是租的。

 

　　4月3日，《中國新時(shí)代》記者聯(lián)系到卡特中國公關(guān)經(jīng)理Bill Beddow，要求采訪卡特高層，解釋諸多疑問。福萊公關(guān)表示，公司對(duì)采訪很感興趣，但目前沒時(shí)間接受采訪。

 

　　卡特徐州的一位法律顧問甚至對(duì)《中國新時(shí)代》記者說：“我什么都知道，但我不能說！”

 

　　“徐工這么虧，凱雷為什么要買？”

 

　　在那位消息人士看來，凱雷只是個(gè)中介，真正買家是卡特彼勒。

 

　　“當(dāng)時(shí)媒體報(bào)出來是凱雷，而徐工沒有選擇實(shí)體企業(yè)，我們都感到太意外。”時(shí)隔半年，他還是很激動(dòng)，“徐工這么虧，凱雷為什么要買？很明顯，這不符合市場(chǎng)運(yùn)作的規(guī)律。”

 

　　徐工虧損，在當(dāng)?shù)夭皇鞘裁葱迈r事。而在徐工集團(tuán)四大主機(jī)廠——工程廠、裝載機(jī)廠、重型廠、筑路機(jī)械廠中，工程廠的情況可能最糟。

 

　　知情人士對(duì)《中國新時(shí)代》記者說，工程廠近一年來的產(chǎn)量，還比不上以前三個(gè)月的產(chǎn)量；最可憐的，春節(jié)前一個(gè)月的產(chǎn)量不如以前一天的。另一位徐工集團(tuán)內(nèi)部人士也說，工程廠的壓路機(jī)，在2004年以前市場(chǎng)占有率達(dá)到60%以上，每月產(chǎn)量到800臺(tái)，此后開始急劇滑坡。

 

　　4月7日，記者來到位于徐州市中心以西礦山東路的徐工科技(000425)子公司徐工筑路機(jī)械分公司(原工程廠)，該廠生產(chǎn)壓路機(jī)，攤鋪機(jī)等。徐工科技黨委副書記李貞及總經(jīng)理助理劉建梅，均不愿就企業(yè)虧損狀況接受《中國新時(shí)代》記者的采訪。

 

　　辦公室一位工作人員對(duì)記者說，工程廠已于1月30日調(diào)整完畢，現(xiàn)在分東廠區(qū)和西廠區(qū)，東廠區(qū)在金山橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)；而她所在的西廠區(qū)只負(fù)責(zé)生產(chǎn)和配套。另一位知情人士也對(duì)記者說，明年可能西廠區(qū)也要搬到金山橋去。

 

　　記者從徐州市政務(wù)官方網(wǎng)站查到的數(shù)據(jù)顯示，2005年徐州市主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)中，壓實(shí)機(jī)械產(chǎn)量下降，全年為2434臺(tái)，比上年下降44.2%。

 

　　徐工集團(tuán)研究院一位工作人員對(duì)《中國新時(shí)代》記者分析說，前些年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過火，壓路機(jī)等產(chǎn)品市場(chǎng)上租賃多、購買少，由于租賃的方式就已經(jīng)能滿足需求，所以工程廠的日子的確不好過。

 

　　有消息說，由于工程廠的產(chǎn)量實(shí)在太小，現(xiàn)在徐工科技把鏟運(yùn)機(jī)械分公司(原裝載機(jī)廠)的部分產(chǎn)品，轉(zhuǎn)入工程廠去生產(chǎn)，而企業(yè)也在靠貸款硬撐。

 

　　一位知情人士也提出，工程廠“新品沒開發(fā)出來，市場(chǎng)不會(huì)打”，而卡特徐州生產(chǎn)的壓路機(jī)雖然比工程廠的貴，但從性價(jià)比一看，客戶還是買卡特的。據(jù)此，他認(rèn)為，收購交易幕后的買家如果不是卡特，工程廠必然走向終點(diǎn)。

 

　　比工程廠幸運(yùn)的是裝載機(jī)廠，它被認(rèn)為是在走上坡路，因?yàn)檠b載機(jī)不是卡特的強(qiáng)項(xiàng)，所以受到的沖擊不大。而徐工重型機(jī)械有限公司(重型廠)是目前徐工集團(tuán)唯一贏利的企業(yè)，大噸位的裝載機(jī)填補(bǔ)了國家空白，且現(xiàn)在還沒有受到國外產(chǎn)品的沖擊。“裝載機(jī)廠是在前幾年集中力量換型成功的。現(xiàn)在客戶即使拿現(xiàn)錢都不一定提得到車。”消息人士說。

 

　　與上述三家主機(jī)廠不同的是，原筑路機(jī)械分公司下屬的筑路機(jī)械廠則頗顯神秘。消息人士對(duì)記者透露，生產(chǎn)平地機(jī)的筑路機(jī)械廠已經(jīng)從徐工科技剝離，不參加此次徐工機(jī)械的改制，也就是不納入凱雷的收購范圍。

 

　　個(gè)中玄機(jī)，消息人士認(rèn)為，仍舊與卡特彼勒有關(guān)。這次的主角，是卡特在徐州的第二家企業(yè)，也是獨(dú)資公司——卡特彼勒路面機(jī)械(徐州)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“卡特路面”)。

 

　　該公司由卡特中國出資410.6萬美元在2000年3月成立，經(jīng)營(yíng)范圍包括制造和銷售路面壓路機(jī)、動(dòng)力平地機(jī)及有關(guān)工程機(jī)械產(chǎn)品零部件、提供售后服務(wù)及有關(guān)咨詢服務(wù)。

 

　　消息人士說，雖然經(jīng)營(yíng)范圍里有壓路機(jī)，但壓路機(jī)至今仍在卡特徐州生產(chǎn)，而卡特路面的重點(diǎn)一直在平地機(jī)上。他同時(shí)介紹說，2005年卡特路面從巴西引進(jìn)了一套平地機(jī)流水線；同時(shí)也從卡特徐州抽調(diào)人員派到巴西學(xué)習(xí)，“現(xiàn)在這套流水線和巴西的一模一樣了”。2006年2月中下旬，卡特調(diào)來一批巴西老外，在徐州裝了三臺(tái)平地機(jī)。現(xiàn)在卡特路面尚無法進(jìn)行批量生產(chǎn)，但到今年6月左右，其預(yù)計(jì)目標(biāo)是班產(chǎn)(一個(gè)工作日)22臺(tái)。

 

　　如此，卡特路面就直接威脅著同樣生產(chǎn)平地機(jī)的徐工筑路機(jī)械廠。“平地機(jī)和挖掘機(jī)一樣，是卡特的主打產(chǎn)品，性能是相當(dāng)過硬的。”接近卡特路面的知情人士說。卡特路面看中筑路機(jī)械廠的場(chǎng)地、人員、設(shè)備和市場(chǎng)，并有一塊幾十畝的草地，可以進(jìn)行二期建設(shè)，“所以卡特始終不投資，不建廠房，就租賃一塊地，你不跟我合，平地機(jī)我自己就弄出來了。”

 

　　另有消息人士對(duì)《中國新時(shí)代》記者說，現(xiàn)在得到的消息是，徐工的筑路機(jī)械廠正和卡特中國總部接觸，有合作的跡象。如果消息確鑿，那么曾經(jīng)被廣泛報(bào)道的已經(jīng)被徐工拋棄的卡特彼勒，其實(shí)一直在和徐工保持接觸，并希望開展再次合作。

 

　　而早就公開的是，卡特彼勒在1999年就曾經(jīng)和徐工集團(tuán)談判，要在繼卡特徐工之后，再合資一家生產(chǎn)平地機(jī)的企業(yè)，但當(dāng)時(shí)在卡特徐州這個(gè)合資公司上吃了虧的徐工集團(tuán)，理所當(dāng)然的沒有同意。于是，在談判無果的第二年，卡特中國自己成立了卡特路面這家獨(dú)資公司。

 

　　“徐工這樣做，就是要把自己平地機(jī)的市場(chǎng)讓給卡特。”有消息人士分析說，“而交換條件，就是作為幕后買家的卡特讓一步，在凱雷和徐工的《合作合同》中規(guī)定一項(xiàng)，即在三年內(nèi)，凱雷不動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)層的人事權(quán)。”

 

　　徐工與凱雷的合資協(xié)議規(guī)定，現(xiàn)有員工三年內(nèi)裁員比例不超過5%。凱雷亞洲基金聯(lián)席主管楊向東在去年10月也向媒體明確表示：“我們現(xiàn)在的主要目標(biāo)是留用管理層，因?yàn)樗麄冏龅煤芎茫旃さ膯T工也很優(yōu)秀，因此我們沒有裁員的計(jì)劃。”

 

　　事實(shí)也是如此，徐工機(jī)械的裁員早已開始，但涉及到管理層的裁撤卻并未進(jìn)行。消息人士認(rèn)為，之所以約定“三年”，恰恰是徐工集團(tuán)的主要領(lǐng)導(dǎo)任期為三年吻合。

 

　　而在該消息人士分析中，要求享有人事權(quán)，恰恰是卡特彼勒在2004年10月徐工的第二輪談判中遭到淘汰的關(guān)鍵原因。先前有分析指出，卡特彼勒一旦入主徐工機(jī)械，勢(shì)必直接掌控經(jīng)營(yíng)層面，而這是管理層不愿意看到的。與之相比，以凱雷為首的投資基金們優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)——提供資金，不動(dòng)品牌，更重要的是承諾不會(huì)大規(guī)模調(diào)整經(jīng)營(yíng)班子。

 

　　當(dāng)然，卡特彼勒希望和徐工合作的談判之所以兩遭敗績(jī)，與徐州市政府方面沒有同意也有關(guān)系。政府反對(duì)，是因?yàn)橐坏┛ㄌ厝胫鳎旃ぜ瘓F(tuán)就面臨著半數(shù)人員下崗的難題。如果卡特如愿，那么徐工集團(tuán)2萬多人，再加上與之聯(lián)系的龐大供應(yīng)商、配套企業(yè)和經(jīng)銷商們，將有數(shù)萬個(gè)家庭受到波及，“這是政府不希望看到的”。

 

　　不賣，就只能等著垮掉？

 

　　4月7日下午，記者來到位于金山橋開發(fā)區(qū)的徐工集團(tuán)總部，卻沒有見到集團(tuán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部部長(zhǎng)、凱雷徐工交易聯(lián)絡(luò)人王慶祝。辦公室人員說，王慶祝“出差還沒有回來”，而記者在王慶祝辦公室采訪另一位工作人員時(shí)，他說“王部長(zhǎng)正在市里開會(huì)”。

 

　　“你找他也沒用，只可能得到‘審批還在進(jìn)行中’這樣的回答。我們現(xiàn)在不接受采訪。”該工作人員說。而對(duì)徐工、凱雷及卡特三者的關(guān)系，記者采訪的總部其他人員均不予置評(píng)。

 

　　在消息人士看來，只要卡特路面和徐工筑路機(jī)械廠正式合作或是控股，或許就能證明凱雷背后的主角就是卡特彼勒。他分析說，以卡特的一貫作風(fēng)，是要全面進(jìn)入中國市場(chǎng)，它真正看中的不是徐工的品牌，而是銷售網(wǎng)點(diǎn)和市場(chǎng)占有率，以及部分技術(shù)人員，“那么和徐工集團(tuán)合作，就能一步到位”。

 

　　對(duì)于卡特彼勒是幕后買家的傳聞，《中國新時(shí)代》記者4月5日在徐州市工商局獲得了另一種說法。在記者采訪的工作人員中，有兩位說他們聽到的由來已久的版本是：凱雷把徐工機(jī)械買下來以后，再交由卡特彼勒來管理。就該傳聞，有分析人士對(duì)記者說：“也可能卡特派人過來，也可能卡特策劃好，凱雷來執(zhí)行。”

 

　　徐工集團(tuán)在技術(shù)與實(shí)力上無法和卡特抗衡的言論也在日益流行。“即使現(xiàn)在徐工集團(tuán)馬上技術(shù)更新，都趕不上，差距太大。如果不合作，卡特今天就在這兒建廠，那么徐工集團(tuán)的廠子或許就只能等著關(guān)門。”

 

　　徐工集團(tuán)研究院的一位研究員也向《中國新時(shí)代》記者表示，徐工集團(tuán)現(xiàn)在整體處境的確很艱難，廈工、柳工、龍工等重工企業(yè)在某些產(chǎn)品產(chǎn)量上(比如裝載機(jī))也早已超過徐工。

 

　　有分析人士對(duì)《中國新時(shí)代》記者說，產(chǎn)量指標(biāo)就像平衡秤，當(dāng)徐工集團(tuán)產(chǎn)量小的時(shí)候，出于生存考慮，這個(gè)龐大的機(jī)構(gòu)就會(huì)轉(zhuǎn)作為他人服務(wù)；現(xiàn)在卡特的市場(chǎng)一旦擴(kuò)大，徐工的產(chǎn)品如果賣不動(dòng)，那么配套的企業(yè)就都會(huì)與卡特合作，其中包括服務(wù)也要轉(zhuǎn)型。“這種市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，徐工集團(tuán)是沒有能力剎住的。但卡特要付出高昂的代價(jià)，甚至不惜代價(jià)通過凱雷。”

 

　　據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站3月28日?qǐng)?bào)道，凱雷收購徐工的交易遇阻，因?yàn)橹袊畬?duì)凱雷投資集團(tuán)提出了一些嚴(yán)格的限制條件。報(bào)道援引知情人士的話表示，中國商務(wù)部不會(huì)批準(zhǔn)該收購交易，除非凱雷投資集團(tuán)這家私人資本運(yùn)營(yíng)公司允諾未來不會(huì)將持有的多數(shù)股權(quán)賣給外國工程機(jī)械公司。

 

　　對(duì)此，消息人士分析說，現(xiàn)在有兩個(gè)可能，即批與不批。但江蘇省及徐州市政府，以及徐工方面都已經(jīng)執(zhí)行完了——新徐工機(jī)械的辦公機(jī)構(gòu)成立，管理層上任，人員合并，廠區(qū)調(diào)整，要約收購也在執(zhí)行。

 

　　“不論中央批不批，生米已經(jīng)煮成熟飯了。如果不批，協(xié)議一旦失效，徐工集團(tuán)將面臨巨額賠償。”該人士預(yù)測(cè)說，“現(xiàn)在是國家不批也得批，不批，徐工集團(tuán)就得垮。”

 

　　——但愿，這僅僅是個(gè)預(yù)測(cè)。