網易汽車8月25日報道 根據即將出臺對二手車牌新政策，今年年內，二手車交易時，車輛與額度將進行分離，牌照不能私下交易，而是要重新納入到拍賣平臺，與新車額度一起進行公開競拍。也就是說，以后無論是新車還是舊車，只要上牌，就只能通過牌照買拍平臺這一條途徑。

私車牌照價格 “高有高的理由” 

目前上海市二手車牌的交易價格已經超過12萬元，相對于7萬多元的新車額度價格，二手車牌的價格顯得過于不合理了。但也有業內人士認為，如此一刀切地將二手車牌劃入拍賣系統，實際上損害了二手車牌的持有者的利益，因為二手車牌的價格之所以會如此之高，其實是上海私車牌照管理與供求關系不平衡的直接體現。

有專家建議，不能強制回收二手車牌，而是吸引車牌持有者自愿利用拍賣平臺。并且改善現有的拍牌規則，增加搖號程序。

而對于二手車牌如何回歸拍賣系統這一問題，上海市交通委合作交流處處長黃曉勇在接受媒體采訪時表示：“現在我們正在會同商委還有公安部門抓緊制定細化的政策，力爭在年底前推出。”

將動搖二手車市場游戲規則

早在今年3月，《上海市交通發展白皮書》中就已提出，“上海將通過科學設置競買人申請條件，加快建設機動車額度管理信息平臺，將用車額度交易納入統一管理，抑制額度拍賣中的投機行為。根據新城、新市鎮道路交通運行狀態，完善郊區小客車使用管理政策”。

從長遠來看，這一政策變動，必定會打擊上海二手車市場。原先，吸引消費者購買二手車的除了價格之外，還有一個很重要的優勢，就是省去了拍牌的煩惱，連車帶牌一并拿下。但今后，二手車市場恐怕要流失一批沖著上牌來買車的消費者。
滬牌改革 一年內推出四項新政

近年來，滬牌價格一路飆升，滬牌的拍賣政策在水漲船高的爭議聲中，不得不連續做出改革。在推出車牌競拍“警示價”、臨時居住證人員不能參與車牌競拍、參與競拍需持有駕駛證等舉措之后，最新的政策將徹底打破二手車交易市場的游戲規則。

前不久，8月份車牌拍賣剛剛結束，給月份發放個人額度7400張，拍賣人數達到121550人，與上個月相比減少了14548人，拍賣人數較7月略微下降，或許是受到政策影響，而中標率依然只有6.1%。本月拍賣平均成交價為73785元，比上個月的74680元下降895元。本月最低成交價為73600元。

牌照價格趨于穩定 參拍人數卻在瘋漲

進入2014年以來，在多項政策的影響下，上海私車牌照的價格基本穩定在7萬元左右，但是參與拍賣的人數卻在逐月飆升。1月的競拍人數為41946人，到了8月已經達到121550人，中標率也從30%降至6%。雖然車牌的價格控制住了，但是中標幾率卻持續下降。小編有理由認為，目前價格的穩定完全是由于車牌價格已經達到了人們心理預期的最高值，而政策的影響其實并沒有想象中的那么大。