裝備制造業是為國民經濟各行業提供技術裝備的戰略性產業，是國家綜合實力的集中體現。改革開放以來經過30年的高速發展，裝備制造業已發生了翻天覆地的變化，但從高層次來看，仍存在一些問題。比較集中的評價認為，“我國是制造業的大國，不是制造業強國，總體水平不高，許多領域仍處于國際產業分工價值低端。創造能力較弱，自主核心知識產權少，跨國經營企業和國際著名品牌少。同美國、德國等發達國家相比，優勢是價格低、數量多，缺點是高能耗、高物耗、高排放。”路面機械在裝備制造業中占很小的比例，主要是為公路服務的產業，因此對公路建設來說是非常重要的產業。目前，我國的路面機械工業已經進入一個成熟的發展期，具有了相當的實力。路面施工機械品種齊全，已經成龍配套;養護機械也已具備了相當的規模。從財政部等國家機關2008年12 月9日公布的《國內投資項目進口工程機械不予免稅目錄》中可以得到證明，《不予免稅目錄》雖有保護民族工業的一面，但也證明了我國的實力。這些不予免稅的路面機械產品是：所有規格的平地機，所有規格的壓路機，所有規格的混凝土或砂漿攪拌機，所有規格的瀝青混合料攪拌設備，所有規格的瀝青攤鋪機，拌和寬度≤3米的穩定土拌和機，寬度≤7.5米、厚度≤350毫米的穩定土路面攤鋪機，寬度≤9.75米的滑模水泥攤鋪機，料倉≤10立方米的稀漿封層機，銑刨寬度≤2.5米的路面銑刨機。
   
    路面機械的特點是品種多、批量小。除壓路機和小型機具外，其他產品很少有年產超過5000臺的。因此，路面機械的生產比較適合中小企業，跨國公司和大型企業沒有以路面機械為主業的，所有生產路面機械的中小企業都應對生產前景充滿信心。目前，我國中小企業的主要弱點是研發力量不足，研發資金的投入不足，進入國家各級研發計劃的機率很少。在新的形勢下企業必須加強自主創新能力，并積極主動爭取國家相關政策和資金的支持。
   
    路面機械不同于飛機、高精密儀器、計算機及超大規模集成電路芯片、大型石化裝備、超精密加工設備等產品，沒有太多高、精、尖的技術，因此我國的路面機械產品在技術性能上一般都能趕上世界先進水平，也有處于世界領先水平的技術亮點。但總的來看我國的路面機械產品總是在耐用性和可靠性方面存在差距，提高耐用性和可靠性是相關企業今后要注意的重點。為此企業需要提高加工能力，借助目前國家稅改優勢，增添必要的加工設備，更換和淘汰落后設備，并注意改進管理方式，提高職工技術能力。
   
    從2007~2008年兩年的進出口情況看，我國路面機械出口勢頭很好，產品在性價比上很有優勢，受到包括歐美地區的用戶的普遍歡迎。但最擔心的問題是售后服務跟不上。因此，需要培養懂外語的售后服務人員，或在境外組建服務公司。
   
    在拉動內需的大環境下，全國各級政府都會響應中央的政策，積極行動。但總少不了一些人貪功爭名，搞“業績工程”。路面機械企業以往在營銷方法上存在著嚴重的賒銷行為，如果再碰上“業績工程”、資金不到位或者完全是空頭計劃，必然造成討債無門的局面。因此，企業必須嚴格控制資金流，保住企業利潤，決不要做虧本買賣。