筆者預計，下半年柴油機市場的整體走向，將盤出弱勢格局，增速會比上半年高１０～１２個百分點；全年的市場份額將與去年持平或略低。預計２００５年柴油機銷量同比將增長９％～１２％，大約在１４２萬～１４６萬臺之間，比商用車全年的市場增幅高０．５～１．５個百分點。

　　下半年柴油機市場將走強的主要理由是：第一，進入２００５年初，許多地區(qū)公路車輛超限超載又有所反彈。為確保去年治超已取得的成果，今年３月１７日，交通部再次強調要加大治超工作力度，推動治超工作向縱深發(fā)展，取得更大的成效。這一消息對于１～４月急劇降溫的１２～１９噸中重卡市場無疑是一大利好。

　　第二，由于農村運輸與城市物流對輕卡、尤其是輕卡專用車的巨大需求，輕卡使用范圍的擴大化、功能多元化，均將導致輕卡、尤其是輕卡底盤（非完整車輛，可改裝成專用車）繼續(xù)走強；農用車車輛升級與農民收入增加，二者對中卡需求將產生積極影響；煤、電、油等行業(yè)增長仍然看好，有利重、中卡需求持續(xù)增長。此外，由于中國重卡的性價比優(yōu)異，尤其是價格方面在國際上具有無與倫比的競爭優(yōu)勢，因此重卡出口將顯現極強的生命力，預計下半年將會有部分卡車企業(yè)在該領域內有所作為。

　　第三，客車方面，因為去年以來國家加大了城市公交的建設和完善力度，對城市客車的發(fā)展有較大的刺激作用；同時旅游熱逐年升溫，旅游客車需求增大，而在工交和旅游客車中，主要是大型客車。因此下半年，大客繼續(xù)暢銷在情理之中。