今年2月，中國緊固件重鎮(zhèn)嘉興出口額已銳減近五成。目前中國政府部門和行業(yè)協(xié)會正就此事溝通，以期中國企業(yè)獲得較好的國際生存環(huán)境。

   全球經(jīng)濟(jì)的惡化進(jìn)一步影響到零部件業(yè)的生存。繼歐盟對中國緊固件實(shí)施高額反傾銷后，俄羅斯的馬格尼托戈?duì)査箍虽撹F五金股份公司和俄羅斯北方鋼鐵五金股份公司也要求對中國出口的緊固件實(shí)施保障措施調(diào)查。如果繼歐盟后俄羅斯再舉反傾銷大棒，中國緊固件出口形勢將進(jìn)一步惡化。今年2月，中國緊固件重鎮(zhèn)嘉興出口額已銳減近五成。目前中國政府部門和行業(yè)協(xié)會正就此事溝通，以期中國企業(yè)獲得較好的國際生存環(huán)境。

    分析認(rèn)為，歐盟、墨西哥、美國、加拿大、阿根廷、巴西、澳大利亞、印度、俄羅斯等國對中國緊固件等零部件做出反傾銷仲裁或調(diào)查。此番反傾銷來勢之猛、范圍之廣、影響之遠(yuǎn)都可創(chuàng)歷史之最。雖然我們可將這些帶有明顯貿(mào)易保護(hù)主義色彩的反傾銷的一部分原因歸結(jié)于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但危機(jī)不會只有一次，我們要借機(jī)反思，中國汽車零部件企業(yè)必須要轉(zhuǎn)型了。