美國最大汽車零部件供應商德爾福加速出售公司資產(chǎn)，以加強公司現(xiàn)金流。5月12日，公司宣布出售安全業(yè)務部門的OPS成員保護系統(tǒng)，北京德爾福汽車安全產(chǎn)品有限公司也在出售清單之中。此舉意味著德爾福開始了剝離核心資產(chǎn)的第一步。

據(jù)接近公司的知情人士向上海證券報透露，在公司進入破產(chǎn)保護時，電子、線束、動力等部門被視為公司最為核心的資產(chǎn)，絕對不在出售范圍內(nèi)。德爾福在中國研發(fā)中心還曾經(jīng)為奇瑞汽車開發(fā)數(shù)個生產(chǎn)平臺供應成套乘客保護系統(tǒng)(OPS)和集成導航系統(tǒng)。

該人士透露，德爾福在北京的合資工廠北京德爾福汽車安全產(chǎn)品有限公司也被列入出售清單，韓國的Munmak工廠也在出售意向中。潛在買家來自瑞典、中國和日本。出售價格還未被透露。

如果這些出售計劃很快實現(xiàn)，將會影響到德爾福在上海的技術中心以及蘇州工廠的生產(chǎn)。

該知情人士稱，計劃出售中的北京德爾福汽車安全產(chǎn)品有限公司是德爾福和北京海納川汽車部件股份有限公司雙方成立的51∶49合資企業(yè)，北京海納川隸屬于北汽集團。該公司于2007年10月開工，2008年實現(xiàn)營業(yè)收入940萬美元，據(jù)預測，2009年有望實現(xiàn)營收1000萬美元。合作伙伴北汽是最有可能收購北京德爾福合資公司資產(chǎn)的買家之一。

而OPS成員保護系統(tǒng)的買家可能是全球最領先的汽車安全系統(tǒng)制造商Autoliv公司(奧托立夫公司)。去年主管安全的德爾福總裁曾經(jīng)拜會過奧托立夫公司。奧托立夫公司一季度虧損6400美元，但由于大幅節(jié)儉開支，這一業(yè)績已經(jīng)好于該公司此前的預期。另一個可能的潛在收購者是日本的汽車安全系統(tǒng)供應商TKHoldings(TakataCorporationGroup)。

“現(xiàn)在唯一確定短期內(nèi)不會被出售的就是混合電動車的零部件部門。”該知情人士透露。