目前，我國重型機(jī)械制造業(yè)在國內(nèi)外市場均取得了可喜的市場業(yè)績，重型機(jī)械設(shè)備產(chǎn)量增長勢頭前所未有。但有快速增長的繁榮背景下，其隱藏的風(fēng)險常常為人們所忽略。本文結(jié)合工作實際，意在提醒相關(guān)人員防范和減少風(fēng)險的發(fā)生。
　　風(fēng)險可定義為企業(yè)對內(nèi)外環(huán)境不確定因素的影響估計不足，或無法適應(yīng)，導(dǎo)致過程無法有效控制，從而造成預(yù)期的目標(biāo)無法實現(xiàn)的結(jié)果。
　　重型機(jī)械制造業(yè)與一般機(jī)械行業(yè)相比，有以下特點：產(chǎn)品設(shè)計制造周期長，資源占用量大（資金占有量、作業(yè)面積和設(shè)備等），資金周轉(zhuǎn)周期較長、產(chǎn)品為單件、小批。因此，其風(fēng)險也有一定的特殊性。

　　技術(shù)風(fēng)險
　　產(chǎn)品無法在廠內(nèi)組裝試車形成的風(fēng)險。大型產(chǎn)品一般情況下均無法在廠內(nèi)組裝試車，要分部件運到用戶現(xiàn)場安裝調(diào)試，因此，無法預(yù)計試車結(jié)果。
　　產(chǎn)品主要功能、參數(shù)實現(xiàn)的風(fēng)險。合同中對產(chǎn)品功能通常有詳細(xì)具體的要求，產(chǎn)品的參數(shù)也是為滿足生產(chǎn)指標(biāo)的某些要求制訂的。如果主要功能、參數(shù)指標(biāo)未達(dá)到合同要求，或產(chǎn)品的產(chǎn)能、安全指標(biāo)達(dá)不到要求，用戶就可能拒付部分貨款。
　　產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)的風(fēng)險。結(jié)構(gòu)的風(fēng)險主要指設(shè)備或系統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計出現(xiàn)剛度、強(qiáng)度以有穩(wěn)定性不足產(chǎn)生的故障，尤其在結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)上出現(xiàn)的幾率較高。輕則使機(jī)構(gòu)不能滿足設(shè)備要求而出現(xiàn)故障，嚴(yán)重時導(dǎo)致設(shè)備斷裂、失穩(wěn)、倒塌。而在運動學(xué)或動力學(xué)以及機(jī)械原理上的錯誤，可能使機(jī)構(gòu)設(shè)計失敗，若形成產(chǎn)品則可能造成重大產(chǎn)品事故。
　　新產(chǎn)品或改動較大的產(chǎn)品容易發(fā)生數(shù)學(xué)模型和力學(xué)模型差錯。共風(fēng)險存在于其模型中沒有考慮關(guān)鍵因素，按此模型驗證產(chǎn)品，在實際使用時風(fēng)險很大。
　　產(chǎn)品的電氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的拖動形式，控制的邏輯關(guān)系、順序關(guān)系是保障設(shè)備正常運行的必要條件。盡管大多數(shù)電氣控制與拖動系統(tǒng)可以現(xiàn)場更改，但從保障設(shè)備正常運行和作業(yè)人員安全的系統(tǒng)考慮，當(dāng)各種保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計不完善或現(xiàn)場更改不當(dāng)產(chǎn)生事故的風(fēng)險就會增大。
　　制造工藝是保證設(shè)備制造質(zhì)量的手段和方法。如工藝錯誤可能導(dǎo)致使產(chǎn)品不合格或者出現(xiàn)品。其風(fēng)險在于由此造成的產(chǎn)品質(zhì)量不合格可能無法通過檢驗發(fā)現(xiàn)，使問題設(shè)備投入使用，形成潛在的風(fēng)險。或發(fā)現(xiàn)不合格后重新制造的周期沒有了，出現(xiàn)產(chǎn)品拖期的風(fēng)險。
　　產(chǎn)品的技術(shù)文件主要包括圖紙、安裝使用說明書、外配套件的使用說明書、檢驗報告、驗收大綱等。其風(fēng)險之一存在于文件的完整、準(zhǔn)確性上。如出口產(chǎn)品的翻譯，特別是小語種技術(shù)文件的翻譯風(fēng)險最大。產(chǎn)品出現(xiàn)問題，產(chǎn)品技術(shù)文件是重要的法律證據(jù)，對產(chǎn)品問題的責(zé)任的判定舉足輕重，翻譯的錯誤會對企業(yè)形成極其不利影響。同時產(chǎn)品技術(shù)文件也是合同付款的條件之一，必須按時提交給用戶，防止用戶因此拒付貨款。

　　合同風(fēng)險
　　機(jī)械制造業(yè)的商務(wù)合同是在供需雙方通過一系列的商務(wù)和技術(shù)交流后達(dá)成的供需雙方相互的一種承諾，一旦簽訂即受法律保護(hù)。其中的價格、質(zhì)量、交貨期、付款條件、違約罰責(zé)任是制約雙方執(zhí)行合同的條件。
　　重型機(jī)械行業(yè)受國家宏觀調(diào)控影響很大，因此必須隨時關(guān)注國家宏觀調(diào)控的走向。如當(dāng)國家實施節(jié)能減排政策，嚴(yán)格控制污染企業(yè)發(fā)展時，應(yīng)及時調(diào)整固資產(chǎn)投資方向，以防范投資方向的風(fēng)險。
　　國家出口退稅政策的變化、國際貿(mào)易保護(hù)等均對企業(yè)構(gòu)成不同程度的風(fēng)險。如不斷調(diào)整出口退稅額度，使企業(yè)出口產(chǎn)品的利潤受到影響。國際貿(mào)易摩擦，可直接影響產(chǎn)品出口。甚至出現(xiàn)需要采購進(jìn)口配件時，采用進(jìn)口件的產(chǎn)品某些進(jìn)口件不允許出口到某些國家的無理制裁要求。
　　合同簽訂前，應(yīng)特別關(guān)注用戶資信狀況、財務(wù)狀況。用戶出現(xiàn)虧損，資不抵債，工程項目面臨政策性下馬，信譽度降低等，簽訂合同就要十分慎重，防范風(fēng)險。
　　合同條款中通常明確規(guī)定了詳細(xì)的雙方的責(zé)任和義務(wù)，不應(yīng)當(dāng)存在任何模糊不清的描述。如交貨地點應(yīng)極其詳細(xì)，是到岸價還是離岸價，發(fā)貨后到達(dá)現(xiàn)場時是車板交貨還是地面交貨等等；對合同規(guī)定的備品備件的規(guī)格、數(shù)量、交貨期、價格等也需要十分明確的規(guī)定；現(xiàn)場的調(diào)試的責(zé)任，調(diào)試的執(zhí)行者等都需要明確的規(guī)定。否則，合同執(zhí)行時會出現(xiàn)爭議，形成不應(yīng)出現(xiàn)的風(fēng)險。
　　簽訂合同味必須按合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行，否則會因產(chǎn)品指標(biāo)不能滿足用戶所在國家和地區(qū)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，用戶無法使用。如不注意企業(yè)是否可滿足相關(guān)法律法規(guī)中包括標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，可能形成全同無法執(zhí)行的風(fēng)險。
　　價格的風(fēng)險。主要存在于外匯匯率、貸款利率不確定的變動帶來的風(fēng)險。外匯匯率隨國際市場匯率的變化而變化，合同簽訂時需考慮匯率的變化趨勢。因為簽訂合同和付款存在較長的時間差，而重型機(jī)械制造業(yè)由于從簽約到交貨的制造周期比較長，外匯匯率變動對合同價格影響很大，所在應(yīng)優(yōu)先考慮雙方可以接受的、匯率風(fēng)險最小的貨幣作為合同結(jié)算貨幣，以便在最小的外匯風(fēng)險條件下執(zhí)行合同。此外，國家經(jīng)常會利用調(diào)整貸款利率的方式進(jìn)行市場調(diào)控，當(dāng)銀行貸款利率上調(diào)時，增加了貸款成本，重型機(jī)構(gòu)產(chǎn)品一般依靠銀行貸款資金生產(chǎn)，利率的變化對生產(chǎn)成本提高形成的風(fēng)險也應(yīng)考慮。

　　合同執(zhí)行中的風(fēng)險
　　原材料、外采購?fù)馀涮椎膬r格隨行就市。簽訂合同和交貨期之間時間越長，其價格變化的風(fēng)險就越大。如產(chǎn)品存在著大量的外采購件，則外采購件的質(zhì)量、價格、交貨期都會對合同產(chǎn)品形成風(fēng)險。
　　出現(xiàn)質(zhì)量問題、價格變化、拖延交貨期，都直接影響合同的正常執(zhí)行，形成風(fēng)險。
　　外界環(huán)境形成某些風(fēng)險通常屬于不可抗力。如由于受政治環(huán)境，政策變化，外交關(guān)系，戰(zhàn)爭，恐怖等等發(fā)生的貿(mào)易不能正常運作時而發(fā)生的商業(yè)風(fēng)險，以及自然災(zāi)害造成的風(fēng)險，如海嘯、地震、風(fēng)暴等自然災(zāi)害導(dǎo)致合同不能夠正常的執(zhí)行。
　　整機(jī)二次分包的風(fēng)險。整機(jī)分包后必然將整套的技術(shù)文件轉(zhuǎn)交給分包商。分包商在獲得這些技術(shù)文件后可以非常容易的再次制造這種設(shè)備。這樣，在分包后，分包商就具備了制造這個設(shè)備的能力。分包商就有可能成為一個轉(zhuǎn)包商的競爭對手。另外，在分包以后，質(zhì)量控制會出現(xiàn)一些問題，質(zhì)量、交貨期的控制都是需要十分注意。如某些合同里明確規(guī)定不允許轉(zhuǎn)包，則企業(yè)把產(chǎn)品轉(zhuǎn)包給其它的制造商就形成了二次分包的風(fēng)險。因為是制造方違約，用戶可追究賠償責(zé)任。
　　執(zhí)行合同過程中成本變化的風(fēng)險問題。在執(zhí)行合同過程中的設(shè)備功能的變化，參數(shù)的變化，配置的變化等后期會追加的成本和費用導(dǎo)致風(fēng)險的發(fā)生。在執(zhí)行合同過程中用戶會對設(shè)備進(jìn)行審查和評定，經(jīng)常在這個過程中用戶會對設(shè)備進(jìn)行審查和評定，經(jīng)常在這個過程里提出增加功能，改變參數(shù)，改變配置等要求。這些要求的改變是需要費用的。所以發(fā)生的改變就應(yīng)該直接修改合同的具體的價格，以抵消改變后成本的變化。
　　合同產(chǎn)品在完成制造并交付用戶后用戶會對產(chǎn)品的各個方面的質(zhì)量問題提出置穎，并會拒絕支付一定數(shù)額的貨款。尤其在國際貿(mào)易中發(fā)生的幾率比較高。為此，需要和用戶進(jìn)行必要的交涉確定驗收過程的每一個問題，避免因過程不明確而發(fā)生貨款損失。
　　運輸過程中采用運輸工個也存在著不同程度的風(fēng)險。一般由承運人向保險公司投保購買保險規(guī)避運輸風(fēng)險。
　　設(shè)備安裝是合同執(zhí)行過程中容易出現(xiàn)比較大的風(fēng)險的階段。這些風(fēng)險主要有大型或特大型部件的吊裝過程的風(fēng)險，現(xiàn)場安裝中安裝出現(xiàn)安裝錯誤、安裝質(zhì)量問題的風(fēng)險，現(xiàn)場調(diào)試過程風(fēng)險。
　　合同付款通常采用銀行信用證付款和直接付款的兩種方式。信用證付款是通過銀行并交付雙方約定的條件進(jìn)行的通過銀行的付款方式。信用證付款和收款存在著一定的風(fēng)險主要表現(xiàn)在貨物與合同約定的要求是否一致。直接付款的方式主要有電匯、匯票（承兌、現(xiàn)金匯票）、易貨結(jié)算（抹帳）、委托付款等。在承兌付款時由承兌期限決定得到支付貨款的時間，所以會由于時間長短的原因出現(xiàn)一定的利息損失。在易貨結(jié)算中會了現(xiàn)易貨的質(zhì)量、價格與實際要求不相符合的問題而遭受一定的經(jīng)濟(jì)損失。所以，在合同付款時存在著各種各樣的商業(yè)風(fēng)險。
　　付款方式風(fēng)險。付款方式的關(guān)鍵是合同不同階段的預(yù)付款的額度和交貨時的付款合同額度。如用戶提供付款方式為1-8-1方式，即預(yù)付10％，交貨時付80％，設(shè)備驗收后付10％，在設(shè)備制造周期較長的情況下，增加了制造者自有資金占用時間，而且其中存在較大的風(fēng)險。
　　出現(xiàn)合同爭議的法院訴訟費和律師的費用風(fēng)險。當(dāng)合同出現(xiàn)爭議時有時需要付諸法律來解決，訴訟費和律師費用與合同額成正比，合同額度大費用也大。

　　專有技術(shù)和專利的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險
　　專有技術(shù)和專利是國際上商業(yè)貿(mào)易過程中為保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)而設(shè)立的一項重要的法律法規(guī)。在不侵犯知識產(chǎn)權(quán)的條件下采用現(xiàn)行社會上已經(jīng)有的設(shè)計或制造方法進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計制造。在與國外的許多合作的過程中通常都要簽寫一個關(guān)于技術(shù)保密的協(xié)議，其中的內(nèi)容的主要意思是要在使用本技術(shù)時僅僅適用于本次合同。在產(chǎn)品的設(shè)計中需要規(guī)避專有技術(shù)和專利的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險。涉及到知識產(chǎn)權(quán)問題的項目應(yīng)從技術(shù)上加以改進(jìn)來避免知識產(chǎn)權(quán)糾紛的發(fā)生。同時，對設(shè)計過程中的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)該及時申報專利以保護(hù)自己的知識產(chǎn)權(quán)。

　　風(fēng)險的規(guī)避
　　重型機(jī)械制造業(yè)商業(yè)風(fēng)險的規(guī)避需要從多方面來慎重考慮。首先，需要從國家的產(chǎn)業(yè)政策，國家的金融和貨幣政策等宏觀調(diào)控政策來規(guī)避政策性的變化對市場形勢的變化帶來商業(yè)風(fēng)險。其次是需要密切關(guān)注國際外匯市場的外匯匯率的變化。對企業(yè)自身而言，在合同簽訂時要從合同的每一項條款來避免風(fēng)險。合同的價格、交貨期、付款方式、雙方的責(zé)任和義務(wù)等多方面需要慎重考慮合同的條件款；第二方面是從合同設(shè)備的技術(shù)方面來考慮避免風(fēng)險的出現(xiàn)。要重點從產(chǎn)品的可靠性來確保不出現(xiàn)技術(shù)風(fēng)險；第三方面是從制造的角度來規(guī)避風(fēng)險的發(fā)生。主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的各個階段的綜合質(zhì)量要充分滿足用戶的需要；第四方面是從發(fā)運、安裝、調(diào)試的過程來避免風(fēng)險的出現(xiàn)；最后是在驗收方面做好風(fēng)險的防范。總之，重型機(jī)械制造業(yè)商業(yè)風(fēng)險的規(guī)避要從營銷、設(shè)計、工藝、制造幾個過程中去控制。通過規(guī)避各種風(fēng)險來減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失和提高企業(yè)的運行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。