美國華盛頓消息　繼成功收購阿塞洛鋼鐵之后，全球鋼鐵業(yè)巨頭米塔爾集團(tuán)近日正面臨有史以來最大的挑戰(zhàn)。該公司總裁拉克希米·米塔爾表示，他計(jì)劃在今年進(jìn)軍中國和印度兩大亞洲市場，預(yù)計(jì)這將引發(fā)亞洲鋼鐵行業(yè)更多兼并收購。

盡管進(jìn)軍中印市場能獲得巨額利潤，但絕非易事。

　　拉克希米·米塔爾在接受采訪時(shí)預(yù)測：“當(dāng)中國市場擴(kuò)大6.9%，在未來10年內(nèi)，印度的鋼鐵需求可平均增長7.3%。”據(jù)悉，在米塔爾與阿塞洛這兩大鋼鐵集團(tuán)兼并之后，將在全球27個(gè)國家和地區(qū)擁有61個(gè)鋼鐵廠，員工32萬人，年銷售額560億歐元。

　　StandardLife歐洲證券投資總監(jiān)斯圖爾特稱：“在這種情況下，我們更應(yīng)該利用技術(shù)優(yōu)勢，開辟新的市場。而有些中國鋼鐵企業(yè)希望通過合并能獲得歐洲更先進(jìn)的煉鋼技術(shù)，更好地投入全球市場的競爭。”

　　但是，進(jìn)入印度與中國兩大市場絕非易事。全世界約1/3的鋼鐵產(chǎn)自中國，但是中國鋼鐵業(yè)目前還未完全向外資開放；而印度則推遲了向米塔爾鋼鐵集團(tuán)以及韓國浦項(xiàng)鋼鐵在奧里薩邦（印度最大的鐵礦石儲(chǔ)藏地）建立鋼鐵廠頒發(fā)鐵礦采礦許可證。印度政府的新采礦法規(guī)定：本地生產(chǎn)者必須到印度新德里的鋼鐵管理局獲得新鐵礦采礦許可證。由此使米塔爾延遲獲得許可投資，這可能讓集團(tuán)遭受一定的損失。

　　另外，投資的進(jìn)程也并不盡如人意。目前，米塔爾和阿塞洛均已經(jīng)通過收購國內(nèi)的鋼鐵廠在中國建立起了自己的業(yè)務(wù)。米塔爾以3.38億美元收購湖南華菱管線公司36.7%股份，而阿塞洛則以2.6億美元收購山東萊鋼38.4%股份。此外，米塔爾還在洽談并購包鋼和八一鋼鐵等中國北方鋼鐵企業(yè)。但八一鋼鐵已向?qū)氫撎岢隽撕献饕庀颍ッ麂撹F則轉(zhuǎn)投武鋼，作為國內(nèi)的鋼鐵企業(yè)，業(yè)界認(rèn)為這應(yīng)該比米塔爾更有勝算。

　　大冶特鋼的某專業(yè)人士分析，米塔爾愿意在中國投資主要是看中了中國的市場和原料。特別是從市場上看，中國具備了世界上任何一個(gè)國家都無法比擬的市場空間。目前中國鋼產(chǎn)量占世界30%，銷量占全球40%。如何充分利用這些優(yōu)勢,逐步縮小與發(fā)達(dá)國家的品質(zhì)差距，在經(jīng)濟(jì)全球化中取勝，是中國鋼鐵業(yè)亟需探討的問題。（本報(bào)實(shí)習(xí)生 談賢超）

來源：國際金融報(bào)