同比亞迪等國內(nèi)自主汽車品牌長期在電動(dòng)車方面的宣傳推廣不同，東風(fēng)日產(chǎn)在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)進(jìn)展一直不為外界所知。上海車展期間，日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁安迪•帕默公開宣布，日產(chǎn)將電動(dòng)車引入中國大陸市場的時(shí)間由原定的2012年提前至2011年。

目前，擁有8大車型系列的東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)成為單一品牌車型最豐富的企業(yè)之一。2012年之前，東風(fēng)日產(chǎn)將陸續(xù)推出7款新車型，屆時(shí)，曾經(jīng)創(chuàng)造2008年銷量增長神話的東風(fēng)日產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)再次加速。

電動(dòng)車2011年引入中國

上海車展前，日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)宣布，將于2010年在美國和日本市場推出電動(dòng)車，并將于2012年在全球其他市場進(jìn)行推廣。4月20日，上海車展現(xiàn)場，率先上臺(tái)致辭的安迪•帕默直接宣布，2010年，日產(chǎn)將在華推出新能源汽車戰(zhàn)略，在東風(fēng)日產(chǎn)總部武漢展開小規(guī)模的電動(dòng)車試點(diǎn)。

東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，東風(fēng)日產(chǎn)一直希望做行業(yè)里的環(huán)保標(biāo)桿，所以東風(fēng)日產(chǎn)把純電動(dòng)車帶到上海車展。2011年，這款純電動(dòng)車將會(huì)導(dǎo)入市場，屆時(shí)真正的零排放車型可以為中國的環(huán)境作出巨大的貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，本次參展的東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)車是一款概念車型，取名“NUVU”，是專為未來城市居民量身定做的緊湊型電動(dòng)概念車。NUVU的駕駛室選用了純天然有機(jī)和可回收材料，NUVU也具有全電能驅(qū)動(dòng)、零排放的環(huán)境友好性。

東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理大谷俊明表示，東風(fēng)日產(chǎn)原計(jì)劃在2012年將電動(dòng)車引入中國。由于形勢需要，電動(dòng)車計(jì)劃時(shí)間表提前到2011年。

在早前公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，希望在2011年前，形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力，及普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能。4月初，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟宣布，已經(jīng)在推廣零排放汽車方案上同國家工信部達(dá)成協(xié)作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，日產(chǎn)汽車將為工信部提供電動(dòng)汽車發(fā)展的相關(guān)信息，制定包含電池、充電網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建和維護(hù)以及促進(jìn)電動(dòng)汽車大規(guī)模使用的綜合規(guī)劃。

未來新車更重中國元素

面對目前國內(nèi)汽車市場不確定的發(fā)展格局，東風(fēng)日產(chǎn)仍以高速的新車投放速度表示自身的樂觀態(tài)度。任勇表示，2009年初，國內(nèi)汽車企業(yè)在制定銷售計(jì)劃時(shí)相對比較謹(jǐn)慎，當(dāng)時(shí)對國內(nèi)整體汽車市場最樂觀的銷量預(yù)測也僅是5%左右。但是，從1-3月的市場表現(xiàn)來看，中國的汽車消費(fèi)市場并沒有出現(xiàn)預(yù)計(jì)中的萎縮，包括汽車產(chǎn)業(yè)政策等一系列消費(fèi)刺激政策出臺(tái)后，剛性的汽車消費(fèi)需求得到釋放。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，繼一二月逆勢飄紅之后，3月份東風(fēng)日產(chǎn)繼續(xù)保持高速增長，全車系銷量達(dá)37441臺(tái)，同比增長36.5%。第一季度整體銷量達(dá)95833臺(tái)，同比增長28.9%，穩(wěn)居國內(nèi)汽車業(yè)第一集團(tuán)軍。

雖然在2008年底東風(fēng)日產(chǎn)曾公布，2009年不再推出全新車型，但在上海車展期間，任勇透露：截至2012年之前，東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)向市場導(dǎo)入七款新車，在各個(gè)細(xì)分市場中進(jìn)行產(chǎn)品豐富和填補(bǔ)。

安迪•帕默介紹說，中國市場在日產(chǎn)全球市場的地位正變得至關(guān)重要，份額已由原來的4%上升至14%。任勇表示，目前很多原型車的開發(fā)都會(huì)參考對中國消費(fèi)者意見的調(diào)研結(jié)果，未來的日產(chǎn)車型將會(huì)出現(xiàn)更多的中國元素。

除了目前仍處于概念階段的電動(dòng)車NUVU，東風(fēng)日產(chǎn)在上海車展期間推出了新一代智能型商用概念車NV200。安迪•帕默介紹說，NV200客貨兩用創(chuàng)新混合式設(shè)計(jì)解決方案的應(yīng)用，使其擁有行業(yè)內(nèi)更優(yōu)秀的內(nèi)部儲(chǔ)物能力，在使用舒適度和實(shí)用性方面，NV200均達(dá)到了國際LCV(輕型商用車)市場上的新高度。