2006年是我國第十一個五年計劃的開局之年，也是我國拖拉機行業(yè)在經過數(shù)年低迷徘徊重現(xiàn)生機后走向理性發(fā)展的關鍵之年。專家預測分析，“十一五”期間我國拖拉機產品市場發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢———

　　小型拖拉機供大于求 市場拓展各顯其能

　　我國小型拖拉機每年產銷量200萬臺左右，這種情況已持續(xù)多年，供大于求的局面早已形成，“十一五”期間產銷量可能會出現(xiàn)萎縮。未來幾年內，小型拖拉機市場競爭會向多元化發(fā)展，除價格競爭之外，傍名牌的現(xiàn)象也會更加突出，無論是手扶拖拉機還是小四輪拖拉機，都存在這種情況。具體表現(xiàn)在如果某一地區(qū)有一家知名度較高的拖拉機企業(yè)，在這家企業(yè)的周邊地區(qū)就會出現(xiàn)眾多的小企業(yè)，其企業(yè)及產品名稱與知名拖拉機企業(yè)非常近似，對許多客戶容易產生誤導。

　　就產品結構而言，手扶拖拉機和小四輪拖拉機的功率都有向上發(fā)展之勢，尤其是小四輪拖拉機，在“十五”期間占據(jù)市場份額最大的是20～25馬力，“十五”后期不少已經突破25馬力，現(xiàn)在已經出現(xiàn)320型、350型配套單缸柴油機的皮帶傳動小四輪拖拉機。因此，我國多年來約定俗成的以25馬力以上為中馬力拖拉機的統(tǒng)計方法應該做必要的修定。最近，農業(yè)部明確規(guī)定單缸皮帶傳動的小四輪拖拉機不再列入2006年國家補貼目錄，而不管其功率的大小。從某種程度上區(qū)分了大中馬力拖拉機與小四輪拖拉機的區(qū)別。另據(jù)報道，有的企業(yè)已經推出在小四輪拖拉機的基礎上改進的小型裝載機，這也是小型拖拉機向工程機械產品發(fā)展的一種傾向，說明市場的需求是因時而變的。針對小型拖拉機目前發(fā)展的趨勢以及出現(xiàn)的問題，在“十一五”期間，行業(yè)和廣大用戶所關心的仍然是要有政府部門的宏觀指導，要有相關標準的有力約束，這是小型拖拉機今后能夠健康發(fā)展的必要手段。

　　大中拖市場穩(wěn)步攀升 跑馬圈地應熱中有冷

　　從“十五”后兩年大中型拖拉機市場咸魚翻身，到進入“十一五”開局良好，預計“十一五”期間大中型拖拉機市場是一個穩(wěn)步攀升階段，攀升幅度的大小或出現(xiàn)低平過渡將取決于國家的政策和行業(yè)及企業(yè)的自律行為。誠然，大中型拖拉機市場出現(xiàn)的良好發(fā)展勢頭有諸多因素，比如國家重視“三農”、農業(yè)經濟結構調整、中小型拖拉機更新?lián)Q代、政府補貼等，筆者認為政府補貼是拉動大中型拖拉機市場火爆的重要因素。以2005年為例，中央財政投入3億元，帶動地方財政投入13余億元，拉動用戶購買力50余億元。

　　政府補貼無疑給農機行業(yè)注入了新的活力，據(jù)最近結束的“2006年全國通用類農機購機補貼參選文件開標儀式會議”傳來的消息，參與2005年農機產品選型的共33家企業(yè)157種產品，2006年則增為77家企業(yè)461種產品。報送80馬力以上輪式拖拉機的企業(yè)增多，除中國一拖、福田重工、迪爾天拖等，又增加了上海紐荷蘭（SHN800、804，土耳其制造）、江蘇常發(fā)（CF-800、850）、江蘇悅達（804）、寧波奔野（BY-800、804）、山東魯中（800）等。尤其是100馬力以上的大型輪式拖拉機，去年僅有中國一拖（東方紅-1004/1204）一枝獨秀，今年又有福田重工（FT—1254）、迪爾天拖（迪爾1054、迪爾1204）以及紐荷蘭進口原裝110馬力和140馬力的大輪拖。這種情況的出現(xiàn)，將會給“十一五”開局之年的大拖市場增添幾分火藥味，也為以后幾年異彩紛呈的市場競爭拉開了序幕。

　　我國大中型拖拉機的產銷量猛升給行業(yè)帶來利好的信息，一些中小企業(yè)及民營企業(yè)已經進入或躍躍欲試，大有跑馬圈地爭奪地盤的趨向。業(yè)內有關人士提出疑問，我國國內的大中型拖拉機年需求量到什么程度能夠飽和？國外年需求量有多大？有多少家企業(yè)產能達到多少比較合適？應該有一個理性的思考，熱中有一點冷未必是“杞人憂天”。

　　據(jù)統(tǒng)計，“十五”期間大中型拖拉機的結構比重平均值為：25-40馬力功率段的機型占大中型拖拉機總量的46%，50馬力以上占54%，市場總需求趨勢向高功率段發(fā)展。

　　我國“十一五”期間大中型拖拉機總需求量可能在90～100萬臺，平均每年18～20萬臺；50馬力以下的比重將有明顯減少；70～100馬力的比重將有明顯的增加；100馬力以上的機型總需求量可能在2.5～3萬臺之間，平均每年5000～6000臺；履帶拖拉機總需求量可能在2～3萬臺之間，平均每年4000～5000臺。