一、故障現(xiàn)象 
        SG-VP型電梯由交流雙速異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，采用MITSUBISHI FX2 PLC控制系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的繼電器控制。電梯曾經(jīng)出現(xiàn)如下故障：電梯下行時(shí)，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間（2-3s）電梯抖動(dòng)很大，在機(jī)房看到用于快車啟動(dòng)的交流接觸器頻繁吸放，并發(fā)出一吸一放的轟轟聲音，2-3s后電梯以正常速度運(yùn)行，到達(dá)目的層停車，檢修電梯上下均能正常運(yùn)行。 
        二、檢查分析 
        1.主回路 
        首先考慮與電梯快車啟動(dòng)相關(guān)的主回路部分，如圖1所示。

 

DY-雙速異步電動(dòng)機(jī)    1TR-高速繞組      2TR-低速繞組
RQK-啟動(dòng)電阻       RQM-低速電阻     XQ-降壓電抗
lA、2A、3A、4A、S、X、K、M-接觸器
圖1 主回路圖 

        結(jié)合故障現(xiàn)象，快車啟動(dòng)時(shí)交流接觸器K吸不住，而快車上下運(yùn)行啟動(dòng)時(shí)都需要吸合。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這一般是由于交流接觸器觸頭或者線圈引起的，更換交流接觸器K、S、X、1A后，送電開梯，故障依舊。用萬(wàn)用表測(cè)量電動(dòng)機(jī)快速繞組（串有熱繼電器保護(hù)線圈）和快車啟動(dòng)用的每一對(duì)啟動(dòng)電阻RQK，電抗XQ，均未發(fā)現(xiàn)問題。 
        2．控制回路 
        電梯的控制回路中與主回路交流接觸器相關(guān)的信號(hào)輸出部分如圖2所示。從PLC信號(hào)輸入輸出指示可見：當(dāng)寫入召喚指令，電梯門關(guān)到位后，所有的安全信號(hào)、門、開關(guān)等的輸入信號(hào)指示均正確。在發(fā)生故障時(shí)，輸出信號(hào)燈中與快車接觸器相關(guān)的Y10( K接觸器）,Y14(1A接觸器）不停地閃爍，脫開主回路的執(zhí)行機(jī)構(gòu)及負(fù)載電機(jī)，模擬PLC的輸出動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)一切輸入條件滿足后，在寫入召喚指令后，PLC的Y10、Y14信號(hào)燈不再閃爍，快車的交流接觸器K、1A也吸住了，可見在脫開負(fù)載電機(jī)后PLC的控制動(dòng)作正常。那么出現(xiàn)Y10、Y14信號(hào)燈閃爍可能是K、lA接觸器來(lái)回吸合所致的，證明故障不是PLC控制引起的。 
        3．電源供給 
        交流接觸器線圈電壓Dl、D2由變壓器的輸出端提供，電路圖如圖3。快車啟動(dòng)瞬間故障可能發(fā)生在電源D1、D2部分，在送電開梯前檢測(cè)變壓器的Dl、D2端輸出為220V，開梯出現(xiàn)故障只在啟動(dòng)的2-3s內(nèi)，難以檢測(cè)，在D1、D2處串入220V的燈泡，發(fā)現(xiàn)開梯后，當(dāng)有故障時(shí)，燈泡突然變得很亮，在慢車開動(dòng)時(shí)，燈泡亮度不變。初步判斷在快車啟動(dòng)時(shí)穩(wěn)壓電源的輸出電壓不穩(wěn)，故將穩(wěn)壓電源的輸入端a、b直接接到變壓器的主級(jí)端（甩開穩(wěn)壓電源），檢查變壓器的每個(gè)輸出端電壓均在要求范圍內(nèi)，快車開電梯，燈泡亮度不變，電梯此時(shí)能正常啟動(dòng)運(yùn)行，上述故障現(xiàn)象消失。
由此得出故障原因是穩(wěn)壓電源的穩(wěn)壓效果不好，交流接觸器不能正常工作。

圖2 交流接觸器相關(guān)信號(hào)輸出圖

圖3 電源供給