有關統計數字顯示，２００４年全國重型車生產３６８８０３輛，同比增長４０．９％；銷售３７０７９５輛，同比增長４４．９８％。產銷增幅均遠遠高于汽車行業１６％的整體漲幅，大大超過２００３年重型車產銷同比增長不足５％的增幅。其中，中國重汽、陜西重汽、福田歐曼幾家銷售量的暴漲對重型車的整體上揚起到了極大的拉動作用。
    去年可以稱得上是重型車的“新車年”：中國重汽推出ＨＯＷＯ系列重卡、陜西重汽推出６×２碼頭專用車和８×２、１０×４系列多軸載貨車、福田歐曼推出１０×４系列載貨車、紅巖推出新大康、北方奔馳推出１７２４Ｌ商用重卡、一汽推出奧威、東風推出天度，市場競爭急劇升溫。
    業內專家指出，在今后的競爭中，低成本、大噸位、新技術和高檔化的新產品將更適應市場需求，同時服務在競爭中的分量越來越重。提到服務，福田歐曼的經驗很值得同行借鑒。歐曼重卡２００４年實現銷售４３４９０輛，同比增長１９３．８％，成功躋身國內中重卡第一梯隊，這與福田所堅持的“服務創造價值”理念密不可分。歐曼提出“同步世界，服務中國”的品牌主張和服務戰略，以同步世界的技術、產品、品質、服務、理念、資源、管理來服務于中國物流和現代化建設，這里的“服務”是全方位的大服務概念，是指自新車出廠進入流通領域，直至其使用后回收報廢各個環節所涉及的所有服務性工作，他們還具有國內最大、功能最完備的呼叫中心，可實現全年３６５天，每天２４小時，全覆蓋、不間斷為客戶提供服務。
    專家預測，在２００５年，重型車還將繼續在我國汽車產業中保持較高增長的態勢。對于國內重卡廠商而言，２００５年將是非常關鍵的一年，一方面國際重卡巨頭大舉進軍中國，分食潛力巨大的國內市場，導致競爭加劇，另一方面少數像歐曼，陜汽這樣重視服務的廠商將有可能獲得更大的市場份額。