遼寧省機場集團為組建東北航空公司鋪路

　　本報訊（記者曹陽）記者昨日從有關渠道獲悉，盡管遼寧省機場管理集團公司公開“拋出‘引資’繡球”不久，但因為該集團下屬的沈陽機場在東北地區區域樞紐的地位，包括國航、南航、海航、首都機場集團等多家企業已經表示有意參加股權競標。

　　記者從遼寧省國資委網站獲悉，擁有沈陽桃仙機場、丹東機場、錦州機場、朝陽機場的遼寧省機場管理集團公司正式向海內外投資者尋求合作，希望向境內外管理先進、資金雄厚的同類企業，在“保持國有絕對控股地位的前提下，轉讓部分股權。”據了解，遼寧省機場管理集團公司注冊資本金3.75億元，擁有16家下屬子公司，除4家省內機場外，還包括10余家與航空、物流相關的企業。目前機場集團正在進行新一輪改擴建工程，在建工程的預計總投資超過41億元。

　　遼寧省機場管理集團相關人士稱，之所以引進外部資金，是由于目前集團長期處于虧損狀態。集團2004年實現銷售收入3億元，年虧損7402萬元；而2005年上半年實現銷售收入1.58億元，虧損3897萬元。

　　對此，首都機場集團有關人士稱，目前沈陽機場的運營狀況十分平穩，造成集團整體虧損的原因主要是由于其余3家機場，因考慮到沈陽機場是東北三省惟一的區域樞紐機場，遼寧機場集團的資源優勢十分明顯。

　　記者從南航方面了解到，由于南航北方公司的主基地是沈陽機場，因此南航集團有意入資，以強化自己的地面網絡資源。而出于同樣的想法，國航、海航也對遼寧機場集團虎視眈眈。

　　記者在采訪中了解到，此前遼寧省國資委計劃與沈陽市國資委、遼寧機場集團全資企業遼寧寰江實業有限公司聯合組建東北航空公司，但目前尚未收到民航總局的批復。民航總局方面對此表示，由于寰江實業尚未與遼寧機場集團脫離“母子關系”，投資組建航空公司尚存政策瓶頸。而遼寧機場集團方面則希望通過此次外資注入，轉移寰江實業的股權，從而為東北航空的組建鋪平道路。

新京報