大連重工鑄鋼有限公司原是大重的一個鑄鋼車間，曾連續6年虧損，虧損額累計達7000多萬元，陷入瀕臨破產倒閉的困境。1999年，實行鑄鋼專業化重組后，大重鑄鋼公司總經理郭永勝帶領廣大員工負重前進，經過幾年的拼搏，該公司步步超越，創造了人均工業產值138萬元、銷售收入118萬元的歷史紀錄，成為全國鑄造行業的排頭兵，被國內外業內人士稱為中國鑄造行業的一匹“黑馬”。美國通用電氣公司按照國際標準對鑄鋼公司的綜合能力與現場管理進行資格認證，給出了在世界鑄造行業中罕見的93.90的高分。 

     快速反應，搶占市場。前些年，大重鑄鋼公司是以為集團公司配套鑄鋼件為主，服務面窄，產品結構單一，附加值不高，形不成規模。為迅速改變這一狀況，他們在對國內外市場進行了充分的調研和分析的基礎上，抓住了國內電站、造船行業和國外對大型、高附加值鑄鋼件的需求不斷增長這一千載難逢的機遇，迅速進行經營戰略大轉移和產品結構的大調整。

     在全力開拓電站市場的過程中，他們首先瞄準了北京北重汽輪電機有限責任公司的12.5萬千瓦汽缸這個具有挑戰性和里程碑意義的大型電站鑄件。此后，他們又不斷擴大戰果，先后闖進30萬千瓦、33萬千瓦、60萬千瓦等高、中壓汽缸市場大門。如今，大重鑄鋼已與北京北重汽輪電機有限責任公司、哈爾濱汽輪機廠有限責任公司、上海汽輪機有限公司、東方汽輪機廠等國內知名的汽輪機廠家建立起穩定的戰略伙伴關系。在電站汽缸市場上，該公司雖然進入較晚，但發展速度快，業績突出，形成了比較穩定的市場格局。

      為了打進和占領船用鑄鋼件市場，他們曾先后六闖廈門船廠，在拿到了第一筆船用鑄鋼件生產合同后，又瞄準廣州船廠這一重量級客戶，終于以自己的實力和真誠贏得了信任。從此，大重鑄鋼公司在國內船用件市場名聲大噪，全國各地船用鑄鋼件訂單紛至而來。如今，該公司已經牢固地占領了全國90%以上造船廠家的鑄鋼件市場，為提高我國船舶制造的國產化率作出了極大的貢獻，但是，鑄鋼人的雄心不僅僅是擋住進口，他們的目標是走向世界，在成功的打入世界造船王國---日本、韓國的船用件市場后，目前又與德國的西門子公司建立了合作關系，中國大連的鑄鋼件將會在歐洲市場上占有舉足輕重的一席之地。

      經過不斷調整，大重鑄鋼公司的服務領域和產品結構發生了巨大變化，如今電站件、船用件產品和為其他機電設備配套產品占經營額的比例分別為70%和30%，高附加值的產品已占有70%的比例。

      強身健體，贏得市場。近幾年，大重鑄鋼公司在調整產品結構、大力搶占市場的同時，多方籌措資金，一方面以大規模的技術改造“強身”，另一方面以精細、嚴格的管理“健體”，從而贏得了國內外用戶的口碑。

 短短幾年間，大重鑄鋼公司對原有的3臺電爐進行了擴容改造，使一次出鋼量由原來的30噸提高到90噸，為澆注大件創造了條件；新建和改建了3個具有世界先進水平，由電腦控制的燃氣熱處理窯，提高了鑄件熱處理的能力；先后從俄羅斯、美國、德國購進Φ200鏜床、6.3米數控立車、5.5×12米數控龍門銑床等多臺先進的大型機加工設備,為鑄鋼件深加工提供了設備保證。與此同時，該公司還引進了美國電腦模擬工藝設計軟件，大大提高了工藝設計水平；國內先進的大功率磁力探傷設備和數字超聲波探傷儀，提高了鑄件質檢手段... ..