日前，有知情人士向本報(bào)記者透露，江淮、吉利、長(zhǎng)城、海馬、力帆共5家自主品牌汽車企業(yè)，有意聯(lián)合起來采購(gòu)鋼材和輪胎。這一意向是前不久5家車企主要負(fù)責(zé)人在北京召開的一次會(huì)議上達(dá)成的。據(jù)了解，我國(guó)自主品牌汽車企業(yè)自發(fā)提出在采購(gòu)環(huán)節(jié)上進(jìn)行聯(lián)合合作，這還是第一次。

- 目前只是初步意向

此前，江淮、吉利、長(zhǎng)城等5家自主品牌車企已經(jīng)決定聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)變速器，并取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。這一次，這些企業(yè)又決定聯(lián)合采購(gòu)鋼材和輪胎。知情人士說：“這些企業(yè)希望通過聯(lián)合采購(gòu)來降低生產(chǎn)成本，緩解資金壓力，提高競(jìng)爭(zhēng)力。”自金融危機(jī)爆發(fā)以來，我國(guó)汽車企業(yè)資金、成本控制壓力陡增，少數(shù)自主品牌汽車企業(yè)資金鏈出現(xiàn)裂縫。企業(yè)不得不通過改善內(nèi)部管理、提高經(jīng)營(yíng)效率來縮減開支，從采購(gòu)環(huán)節(jié)降成本也納入企業(yè)考慮的范圍。

記者2月10日向海馬汽車有關(guān)人員求證時(shí)，該公司宣傳部人士告訴記者，還不知道有這件事。長(zhǎng)城汽車有關(guān)人士也對(duì)記者說，他們沒有聽說聯(lián)合采購(gòu)的事情?？梢钥隙ǖ氖?，目前此事還沒有明確的進(jìn)展。

一位參與了會(huì)議的企業(yè)人士告訴記者，在會(huì)議上，5家汽車企業(yè)只是達(dá)成了初步意向，真正實(shí)施還有很多問題需要解決。

一是自主品牌汽車企業(yè)聯(lián)合采購(gòu)鋼材和輪胎，在我國(guó)沒有先例，沒有成功經(jīng)驗(yàn)可借鑒，只能摸索著走。

二是各汽車企業(yè)都已經(jīng)有相對(duì)穩(wěn)固的原材料采購(gòu)渠道和供應(yīng)商體系，要整合起來，需要協(xié)調(diào)各方利益，甚至犧牲單個(gè)企業(yè)的一部分利益。

三是聯(lián)合采購(gòu)涉及面很廣，還有很多細(xì)節(jié)需要敲定，因而不可能很快有結(jié)果。

不過，這位人士向記者透露：“這幾家企業(yè)的老總都非?？春眠@一項(xiàng)目，也下了很大決心。應(yīng)該能成。”

- 聯(lián)合采購(gòu)有現(xiàn)實(shí)意義

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)董建平曾經(jīng)在北京現(xiàn)代負(fù)責(zé)采購(gòu)工作。根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，他認(rèn)為，自主品牌汽車企業(yè)聯(lián)合采購(gòu)鋼材和輪胎是一件好事，值得肯定。多家汽車企業(yè)聯(lián)合起來，直接面對(duì)鋼鐵廠、輪胎供應(yīng)商，可以提高議價(jià)能力，獲得更低的采購(gòu)價(jià)格。而且此次聯(lián)合采購(gòu)具有較強(qiáng)的可操作性和可行性。

董建平分析說，采購(gòu)原材料和零部件看似簡(jiǎn)單，其實(shí)繁冗復(fù)雜。每家汽車企業(yè)車型眾多，產(chǎn)品種類各異，所采用零部件和原材料五花八門，要統(tǒng)一采購(gòu)有一定難度，但如果企業(yè)之間能夠揚(yáng)長(zhǎng)避短，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合采購(gòu)，也是可能的。

去年，上海大眾和一汽-大眾產(chǎn)銷均呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷量雙雙超過上海通用，成為車市一大亮點(diǎn)。南北大眾能夠成功打翻身仗的原因，很大程度上得益于極力推行的降成本戰(zhàn)略。作為該戰(zhàn)略的重要組成部分，南北大眾首先在零部件采購(gòu)上聯(lián)合起來。根據(jù)雙方制定的計(jì)劃，今年，上海大眾和一汽-大眾的共用供應(yīng)商零部件采購(gòu)比例將從20%擴(kuò)大至75%。

南北大眾能夠聯(lián)合起來，與他們共有的大眾血統(tǒng)分不開。我國(guó)自主品牌車企的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)類似，也將為實(shí)現(xiàn)聯(lián)合采購(gòu)帶來一定便利。而且，5家自主品牌車企進(jìn)行聯(lián)合采購(gòu)，首選鋼材和輪胎，也是從現(xiàn)實(shí)考慮的。

“像日本車和德國(guó)車存在很大不同，所用板材很不相同，很難實(shí)現(xiàn)聯(lián)合采購(gòu)。自主品牌車企的產(chǎn)品集中在小排量汽車，所用板材差別不是特別大，所用輪胎的差距也很小，完全可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一采購(gòu)。”董建平說。

- 戰(zhàn)略買家策略值得重視

前些年，在鐵道部主持下，我國(guó)在高速鐵路技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目中采用“戰(zhàn)略買家”策略，獲得了巨大成功，并作為經(jīng)典的商業(yè)案例被廣泛傳播。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次5家車企聯(lián)合采購(gòu)鋼材和輪胎，也采用了“戰(zhàn)略買家”策略。該策略值得在汽車行業(yè)推廣。