自從去年第三季度以來，緊固件業內外交困，不少企業停產。今年更麻煩了，歐盟對中國實施高額的反傾銷關稅。俄羅斯企業正擬推動俄政府部門對中國緊固件產品采取反傾銷措施，2月份，我國緊固件出口額大跌近五成。

    俄貿易大棒有望暫時打住

    在眼下全球興起貿易保護主義熱浪之際，如果俄羅斯步歐盟后塵，對中國的緊固件征收高額反傾銷稅，后果不堪設想。未來更多的國家將對中國出口的緊固件征收高關稅。想走出國去，簡直難上加難。

    正因為這樣，有關主管部門馬上采取了措施。3月初，國家商務部公平貿易局、中國通用機械零部件工業協會緊固件專業協會、中國機電產品進出口商會組團前往俄羅斯，和俄羅斯貿易發展部和經濟部就此事進行磋商。

    有消息稱，俄羅斯的馬格尼托戈爾斯克鋼鐵五金股份公司和俄羅斯北方鋼鐵五金股份公司態度不一，馬格尼托戈爾斯克鋼鐵五金股份公司態度較好，正考慮放棄參與起訴。

    如果能做通另外一家企業的工作，或者通過俄羅斯其它企業的游說，令俄主管部門消除這一想法，那么在中國乘用車企業“失去”俄羅斯市場后，緊固件企業還能繼續在俄羅斯“扎根”。

    緊固件出口額大跌近五成

    浙江嘉興、海鹽、寧波、溫州是中國的緊固件重鎮，但目前的形勢相當不樂觀。以嘉興為例，緊固件的銷售收入已經連續兩個月大幅下降。1月，嘉興共出口緊固件4738萬美元，同比下降32.4%。2月共出口緊固件2378萬美元，現比銳減49.5%；其中對歐盟市場出口急跌66.1%。(以前對歐盟的出口約占出口量相當之大)。

    是什么導致緊固件銷量大跌？這可是工業之米呀。在汽車里可有不少要用到緊固件的。

    第一，今年鋼鐵等主要原材料價格大幅下跌逾20%，引發產成品價格也大幅下降。海鹽緊固件同業商會常務副會長徐德仁說，鋼價從每只有4500元至4700元跌至每噸3200元(跌幅近30%)，自然會導致緊固件價格大跌。第二，海外市場需求大降。其一，歐盟高舉反傾銷大棒后，歐盟這一主流市場需求下降。其二，在全球金融危機影響下，歐盟以外的其它海外市場需求也開始下降。

    第三，海外還在消化庫存中。去年下半年有一些緊固件已經發至海外，但在海外經銷商的倉庫中，他們還需要消化這些庫存。所以這些經銷商沒有心情或意愿再向中國訂貨。