今天，大眾汽車董事長Martin Winterkorn（見圖）明確表示反對國家救援陷入困境的競爭對手歐寶汽車。他稱，“國家不能成為那些瀕于破產公司的救火隊。公共財政的擔保是有選擇的，或在一定時效內是合法的，但不能用國家的資金去救一家瀕臨破產的公司，因此國家應該置身度外。”Winterkorn 還表示，他并不能作出歐寶汽車是否將破產的斷言，即使這樣當然也是遺憾的事。但據他所知，歐寶要脫離母公司并非輕而易舉的事，因為它們之間的關系已根深蒂固，是多少年才培育起來的。

但福特汽車德國分公司董事長Bernhard Mattes卻不同意Winterkorn的看法，他認為，如果歐寶汽車一旦倒閉必將對整個汽車行業產生負面影響。他對媒體說，“我們應當首先獲得產業的穩定，我無意看到一家大制造商轟然倒下，而它的訂單遍布整個零配件行業，這將引發汽車制造商和零配件商上之間的供應鏈緊張局面。”此外，德國最強大的工會組織金屬業工會（IG Metall）表示支持救援歐寶汽車，并認為那些反對聲是不負責任的。

今天，德國經濟部長Karl-Theodor zu Guttenberg也發表了他自己的看法。他表示，“討論救援歐寶汽車必須面對現實，現在的問題不是沉溺于懷舊的浪漫主義抽象概念之中，而是設法尋找到一種長期行之有效的企業結構。如果歐寶汽車在市場上能繼續存在下去，我們所有人會感到高興的，但要做到這一點僅僅靠國家也無濟于事。德國總默克爾已暗示有可能救援歐寶汽車，并稱“可能采取的信貸擔保將是救助企業的正確工具。”

Guttenberg 定于今天同歐寶汽車四家工廠所在地的相關州政府討論它剛剛提交的公司重組計劃和歐洲解決大方案，并找到一個各方能夠接受的救援它的辦法。根據最新方案，歐寶汽車將脫離母公司美國通用汽車（GM），并同通用汽車目前在歐洲的業務包括德國歐寶（Opel ）、瑞典Saab和英國Vauxhall等品牌企業將組成一家新的歐洲大公司。新公司將擁有更多的獨立性，通用汽車將從這家新公司淡出，但仍保留部分股份。

此外，歐寶汽車將向國家申請33億歐元的信貸擔保，公司承諾所有資金將最遲在2015年之前全部償還。德國政府已表示過，向歐寶汽車提供救援是有先決條件的，即歐寶汽車和其母公司必須拿出一個可行的歐洲業務重組方案，并保證獲得的救援資金不能流入美國的母公司，只能用于歐寶汽車在德國的四家工廠，而且資金必須由德國的銀行監管。