受益于新疆煤炭開發(fā)的熱潮，持續(xù)下滑的汽車出口找到了出路，且大有替代外貿(mào)出口的勢(shì)頭。

5月6日，烏魯木齊某銷售點(diǎn)的工作人員在擦拭車輛

“今年新疆幾大煤田的開發(fā)，使得大型機(jī)械車輛的需求達(dá)到歷年之最。”5月6日，新疆巨華工程機(jī)械有限公司負(fù)責(zé)人張鵬告訴記者，受金融危機(jī)拖累的外貿(mào)出口，恰逢疆內(nèi)煤炭資源開發(fā)熱潮。

據(jù)張鵬介紹，公司4月份銷售出大型工程機(jī)械車輛近200臺(tái)，主要是銷往各煤礦，用于挖掘、裝卸等。而外貿(mào)出口幾乎為零。

記者從陜汽在烏魯木齊供應(yīng)站了解到，該站一季度銷售出1000多輛車。其銷售人員何東告訴記者，與2008年同期相比，2009年內(nèi)銷量基本上能填平外貿(mào)出口的空缺，內(nèi)貿(mào)增長(zhǎng)明顯。

張鵬說(shuō)，以托克遜縣目前開挖的一個(gè)煤礦為例 ，一個(gè)工作面開采需要兩立方米的挖掘機(jī)6臺(tái)，而1臺(tái)挖掘機(jī)需配40臺(tái)自卸車，共計(jì)需要240臺(tái)大型機(jī)械。而目前在五彩灣等地進(jìn)行的煤炭開采，需要大型機(jī)械車輛的數(shù)量更是驚人。

據(jù)悉，2009年一季度，我國(guó)汽車出口同比下降62.06%。依托霍爾果斯、阿拉山口等口岸優(yōu)勢(shì)，新疆向中亞及俄羅斯出口客車、載重車輛等， 其中以哈薩克斯坦和俄羅斯兩國(guó)需求最為旺盛。然而自2008年10月后，新疆汽車出口增幅下滑。

亞中機(jī)電股份有限公司汽車銷售公司總經(jīng)理席輝亞說(shuō)，受關(guān)稅上調(diào)影響，原本位列新疆汽車出口一 、二位的哈薩克斯坦和俄羅斯，已被塔吉克斯坦和土庫(kù)曼斯坦取代，但整體出口形勢(shì)依然不好。可喜的是，目前疆內(nèi)鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相繼開工，特別是新疆煤炭資源開發(fā)，對(duì)載重車等的需求大增，直接帶動(dòng)了這些車輛的熱銷。

據(jù)悉，在煤炭開采過(guò)程中，挖掘機(jī)等大型機(jī)械車輛成為內(nèi)蒙古最熱銷的車輛。“以目前新疆煤炭的儲(chǔ)量及開發(fā)熱，未來(lái)5年內(nèi)，新疆對(duì)這些大型機(jī)械車輛的需求將超過(guò)內(nèi)蒙古。”張鵬說(shuō)。