新凱美瑞技術(shù)升級，240V G-Book版配備豐田旗下最先進(jìn)的G-BOOK智能副駕系統(tǒng)

與2008年第八代雅閣的成功“蛻變”相比，2月18日剛剛上市的新凱美瑞稍顯得遲了些。新凱美瑞在外觀的動感轉(zhuǎn)變、豪華的配置、競爭力的價(jià)格等，能否取悅到消費(fèi)者，從而來一個完美的“華麗轉(zhuǎn)身”？還有待市場進(jìn)一步的檢驗(yàn)。

對于廣州豐田而言，2008年應(yīng)該過得很漫長。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，凱美瑞以146872臺的成績再度奪得中高級車全年上牌量冠軍。不過，令廣州豐田開心不起來的是，第八代雅閣以170517輛的銷量奪得了2008年中高級轎車市場的冠軍，而凱美瑞以153532輛的銷量成績屈居第二。

不過，中國的中級車市場，從來就不缺少競爭者。新凱美瑞要想打好翻身仗，競爭對手遠(yuǎn)不止雅閣一個。據(jù)理財(cái)周報(bào)記者了解，雖然2009年的市場受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響依舊不樂觀，但是除新天籟、帕薩特領(lǐng)馭等競爭力不弱的主流車型外，今年還將有馬自達(dá)6睿翼、上海通用新君越、斯柯達(dá)速派等近十款車型沖擊中高級車市場。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，2009年中高級車市場增幅將在10%左右。在整體行業(yè)增幅放緩的情況下，新車集中上市，搶占原本就不多的市場份額，新凱美瑞肩負(fù)的壓力可想而知。

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞向記者表示，“中國的汽車市場總體還是在增長的。廣汽豐田內(nèi)部也已經(jīng)采取了一些更嚴(yán)格的方法來控制成本。不管在什么情況下，會向顧客提供高出競爭對手的性價(jià)比的商品和更好的服務(wù)，這樣才能占據(jù)市場。”

有精品小車雅力士的營銷失力在先，廣州豐田對新凱美瑞的營銷策略自會倍加小心。

從新凱美瑞上市發(fā)布會上公布的18.98萬-27.38萬元的價(jià)格來看，新凱美瑞在價(jià)格上采取拉長售價(jià)區(qū)間、降低入門級價(jià)格的策略。并首次將2.0車型的價(jià)格下探到18.98萬元，相比老款下降了約1萬元。不難看出，廣州豐田欲借新凱美瑞入門級車型實(shí)惠的價(jià)格，來扭轉(zhuǎn)2008年2.0L車型以39022輛的銷量完敗雅閣81830輛的尷尬局面，從而爭奪此細(xì)分市場的份額。不過，在2.4L車型的細(xì)分市場上，凱美瑞的優(yōu)勢明顯，2008年凱美瑞2.4L車型銷量達(dá)到114510輛，而雅閣的僅為86262輛。這也是新凱美瑞為什么除200E精英版和200E精英真皮版車型價(jià)格下調(diào)外，其他車型均比老款有1000-5000元漲幅的原因所在。

價(jià)格戰(zhàn)顯然是廣州豐田營銷的噱頭之一。更值得關(guān)注的是，新凱美瑞在外觀上增強(qiáng)的動感元素，及豪華的配置，是凱美瑞自2006年在中國上市以來，最“華麗”的一次改款。這對于新鮮度已逐漸降低的第八代雅閣來說，新凱美瑞的上市將會贏得消費(fèi)者更多的好感。值得一提的是，240V G-Book版將配備豐田旗下最先進(jìn)的G-BOOK智能副駕系統(tǒng)。該系統(tǒng)的導(dǎo)入使得新凱美瑞的技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級別車型。

除技術(shù)升級外，液晶顯示音響系統(tǒng)、8揚(yáng)聲器原聲音場音響系統(tǒng)、倒車攝像系統(tǒng)、駕駛席記憶儲存功能等豪華的人性化配置，將進(jìn)一步提升新凱美瑞的競爭力，加上豐田多年在中國市場樹立的良好口碑，即便是新凱美瑞在動力和操控性方面與舊款相差無幾，消費(fèi)者也可能不會過多挑剔。