2005年，世界和平、發展、合作的主題仍將延續，世界經濟總體看好。美國、歐盟、日本、俄羅斯、越南等經濟的持續強勁；東南亞海嘯災后的恢復重建；尤其是中國經濟穩健快速發展的勢頭，財政貨幣的“雙穩健”政策，煤電油運等“瓶頸”行業的加速發展，北京奧運工程的全面啟動，西部大開發和東北老工業基地振興等投資力度的加大，東中部地區的經濟高速增長以及國際進出口貿易發展的強勁勢頭，均將拉動全球鋼鐵的高需求和鋼鐵生產的持續增長。

有關方面預測，2005年全球經濟增長仍將在3%以上，中國經濟增長則將在8.5%-9%的區間運行，房地產等固定資產投資仍將在20%-25%，進出口貿易不會低于20%，這些有利因素為鋼鐵工業提供了更多的發展空間和市場機遇。全球粗鋼產量將再增6000萬噸以上，有望達到11.2億噸。此外，全球石油以及鋼鐵生產所必須的原燃材料緊缺、海洋及鐵路運輸的高價位，促使鋼材市場仍將在高價位基礎上運行。按照GDP增長9%，全社會固定資產增長16%測算，預期中國鋼材表觀消費量仍將可能增長15%以上。但鋼鐵企業成本將進一步攀高，鋼材市場競爭將更為激烈，利潤空間將可能縮小。
四、不可忽視今年我國鋼鐵工業面臨的風險
盡管2005年我國鋼鐵工業發展空間很大，但也蘊含著不少困難與風險。
1、鋼鐵產能持續高增長與鋼材表觀消費增幅回落之間的矛盾。2005年五鋼粗鋼產量有可能達到3.2億噸，增幅達18%，而鋼材表觀消費量預測在15%。這就需要出口的增長和頂替進口。去年第四季度，我國凈出口鋼322萬噸，使我國歷史性地成為鋼材坯凈出口國。一旦世界風云突變，鋼鐵需求下降，出口受阻，進口增加，則鋼鐵企業將面臨巨大的市場風險。
2、鐵礦資源緊缺，競爭激烈，加劇鋼鐵企業采購成本上升。2005年將是鋼鐵生產成本大幅度上升的一年。去年，我國進口礦高達2.081億噸，同比增長40.5%，我國產鐵礦3.016億噸，增幅14.8%。2005年預計全國生鐵產量將達3億噸以上，需消費成品礦4.7億噸以上，如進口再增加4500-5000萬噸，總計進口達2.5億-2.6億噸，國內成品礦產量則需達到2.2億-2.3億噸(折合原礦產達4.2億-4.4億噸左右)。企業間爭奪鐵礦資源地競爭將更趨激烈，估計我國噸鐵成本因進口礦石漲價將上升128元，再加上焦碳漲價使成本上升75元，預計噸鐵總成本將上升203元。按去年我國產鐵2.5億噸，總成本將上升507億元。如今年鋼材價格平均每噸降100元，相當于減少利潤270億元，總利潤將減少770億元，這是鋼鐵企業面臨的最大風險，部分企業可能因此退出市場。
3、煤、焦、電、運等因素制約著鋼鐵工業生產。雖然這些支撐條件有所改善，石受供求影響，價格持續攀高，鋼鐵生產成本壓力加大，與此同時，下游企業如汽車等則繼續呈降價趨勢，鋼鐵產品價格上調空間有限。按2005年鋼鐵工業5000萬噸左右粗鋼產量的增長，則需再增加2億噸以上的運量，運輸瓶頸短期內很難得到緩解。由于煤炭供應總體處于偏緊狀態，直供電廠存煤有所回升，但仍低于正常水平，電力供應壓力猶存。
4、廢鋼資源緊缺，進口難度加大，噸鋼耗廢鋼比重進一步下降。2004年一些國家增產鋼材主要靠廢鋼，因而加大了對廢鋼出口控制，造成廢鋼貨緊價揚。今年隨著鋼產量的增長，廢鋼資源的競爭將更為激烈。
五、2005年特鋼市場總體向好，但不確定因素尚存
由于國家實施宏觀調控措施，促進了特鋼市場健康發展，預測今年國內特鋼市場總體向好。尤其是國內特鋼高端產品所占比例較小，市場占有率方面尚有拓展空間。但今年特鋼市場仍存在一些不確定因素值得關注。
一是不銹鋼產量增幅大于需求，預計2005年全年表觀需求增長可能低于10%，而全年不銹鋼產量增長達27%。
二是進入WTO后過渡期，關稅的調整以及出口退稅政策的變化，也會對特鋼行業帶來影響。如對取消鐵合金的退稅，且對鎳實施2%的出口稅，這將關系特鋼原料供給，是利是弊尚難定論。
三是國內資源性和高耗能產品出口的大幅增長，更將增加煤電油運的緊張程度，產生負面效應。
四是中低檔軸承鋼產能大幅增長，而高檔軸承鋼仍需進口。我國軸承鋼已連續三年以25萬噸-30萬噸的幅度遞增，產品大多為中低檔。因此，精品軸承鋼將會繼續看好。
縱觀2005年全球鋼鐵業走向，市場潛力巨大，機遇多多。但同時能源、原材料、交通運輸制約將更趨嚴峻。只有善于審時度勢，把握機遇者才能獲得更快的發展。