駛入發(fā)展快車道

　　2002年全國工程機械行業(yè)繼續(xù)保持了良好的增長勢頭，今年前三個季度，國內(nèi)工程機械行
業(yè)產(chǎn)銷態(tài)勢良好，58個主要大型企業(yè)累計銷售170億元，同比增長51％；工程機械十大類主要
產(chǎn)品挖掘機、裝載機、推土機、鏟運機、平地機、壓路機、攤鋪機、工程起重機（汽車吊、輪
胎吊）、叉車及砼機械（攪拌站、運輸車、拖泵、泵車）的累計產(chǎn)量達10萬臺，增長了57％。
據(jù)專家預測，明年工程機械市場還將有一定程度的增幅，但由于今年基數(shù)較大，明年的增幅可
能不會超過今年。


　　與往年相比較，今年工程機械行業(yè)生產(chǎn)主要表現(xiàn)為三個特點，一是產(chǎn)品銷售增長速度超過
歷年，二是大型企業(yè)增長速度明顯，三是民營、股份制企業(yè)效益增長突出。


　　七駕馬車共同拉動


　　工程機械的發(fā)展是與國民經(jīng)濟特別是基礎工程項目緊密相關的，工程機械的需求主要來自
土石方工程項目、房地產(chǎn)工程項目、貨物的倉儲搬運及出口，其中固定資產(chǎn)投資對工程機械的
拉動作用最大，一般情況下，工程機械的需求量占整個工程投資總額的5－8％。我國工程機械
行業(yè)近幾年得到快速發(fā)展的原因是多方面的，但其中最主要的原因應該是國家加大基礎建設和
西部大開發(fā)的投資力度，以及房地產(chǎn)開發(fā)的高速增長、城市建設與改造范圍與力度的增加。分
析今后幾年工程機械行業(yè)的發(fā)展形勢，以下七大工程將成為拉動工程機械行業(yè)繼續(xù)高速發(fā)展的
七駕馬車。


　　三峽工程。截至今年10月底，三峽工程已累計完成投資843.81億元，其中樞紐工程完成投
資382.29億元、移民工程支付投資355.35億元，投資完成比重小于實物工程量完成比重。今秋
11月，導流明渠實現(xiàn)二次截流，從而拉開工程第三階段施工的序幕。據(jù)有關領導估計，按照目
前工程進展和物價、利息趨勢預測，若國家不發(fā)生大的政策調整，經(jīng)濟形勢不發(fā)生大的波動，
預計三峽工程總投資不超過1800億元人民幣，比1994年時的預計將至少節(jié)省200億元。


　　南水北調工程。中國南水北調工程總體規(guī)劃日前獲得國家批準，東線一期工程即將在今年
年內(nèi)開工興建，這一宏偉的世紀工程正式由規(guī)劃階段轉入實施階段。南水北調工程是迄今為止
世界上最大的水利工程，其復雜性和艱巨性也不亞于三峽工程。南水北調工程近期立項的單項
工程有三項，即東線第一期工程的江蘇段三陽河工程、山東段濟平干渠工程和中線第一期工程
的丹江口水庫大壩加高工程，其中江蘇段三陽河工程和山東段濟平干渠工程將在今年年內(nèi)開工
建設。即將開工的東線第一期工程和中線第一期工程總投資為1548億元人民幣，其中主體工程
投資1240億元人民幣，配套工程投資308億元人民幣。


　　西氣東輸工程。西氣東輸管道西起新疆塔里木天然氣田輪南，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜
西、山西、河南、安徽、江蘇、浙江、上海10個省市區(qū)，干線全長4000公里。據(jù)測算，西氣東
輸工程靜態(tài)總投資約為1400億元人民幣，其中管道工程總概算投資約為400億元。


　　青藏鐵路工程。舉世矚目的青藏鐵路建設進展迅速。到今年的10月24日，已累計完成投資
64億元，達到國家批復概算的24.5％。青藏鐵路是中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程。據(jù)
悉，青藏鐵路東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1112公里，其中多年凍土地段約600公
里，海拔高于4000米的地段960多公里，總投資262億元。


　　西電東送工程。西電東送大規(guī)模實施始于2000年。就單個工程來說，西電東送與同是西部
大開發(fā)標志性工程的青藏鐵路、西氣東送工程部可比，但由于西電東送建設的是一群電站，它
的總投資規(guī)模也因此要遠遠超出青藏鐵路與西氣東輸幾倍。根據(jù)規(guī)劃，2001年到2010年，不算
三峽工程的投資，西電東送總投資規(guī)模就將達5265億元以上，其中，“十五”期間計劃開工的
西電東送電站總規(guī)模就有5800萬千瓦，是目前我國現(xiàn)有發(fā)電裝機總容量的近六分之一。目前，
開工的工程已有1800萬千瓦左右。


　　上海世博工程。12月3日，上海終于如愿以償?shù)厝〉昧伺e辦2010年世博會資格。世博會的
準備和舉辦將極大地推進總投資1000億元的黃浦江兩岸綜合開發(fā)。上海通過建造世博會場館，
將未來的城市規(guī)劃和總體發(fā)展緊密結合在一起，黃浦江兩岸將建成大規(guī)模、高規(guī)格的展覽區(qū)，
促使舊城改造和產(chǎn)業(yè)結構調整加快進行。


　　北京奧運。北京舉辦2008年奧運會，用于城市建設、環(huán)境改善和體育設施的總投資將高達
2800億元人民幣。北京用于奧運的2800億元人民幣投資，其中64％用于城市基本建設。北京市
政府還宣布，今后5年，在城市的交通、環(huán)境和信息化建設等方面將投入1800億元人民幣，包
括興建100多公里新地鐵、新增高速公路400余公里，以及大規(guī)模改建住房和大幅提高居民的居
住面積以達每人平均18平方公尺。


　　這七大工程總投資達到13275億元，如果按照5％用于工程機械產(chǎn)品的消費，則有663.75億
元，而如果按照8％計算則達到1062億元。這些工程的竣工時間不一，最早的也在2005年以
后，最晚的要到2010年以后了。如果將這些需求按照8年（從現(xiàn)在到2010年）平均計算，則單
這七項工程每年對工程機械產(chǎn)品的需求就達到83－130億元。由此可見，我國工程機械行業(yè)在
今后5－10年內(nèi)還將保持一個穩(wěn)定的、快速的發(fā)展勢頭。


　　上市公司受益匪淺


　　扣除實際上已停產(chǎn)的ST鞍一工，工程機械上市公司共有11家。這11家公司中除少數(shù)兩三家
公司在這輪行業(yè)復蘇過程中由于種種原因未能得到受益之外，大部分公司主營業(yè)務收入和凈利
潤等業(yè)績指標都有成倍的增長。數(shù)據(jù)顯示，11家公司主營業(yè)務收入均增長，其中6家增長在
50％以上，山東臨工的增幅更高達110.05％；凈利潤增長的有9家，其中增長幅度超過100％以
上的有4家，其中桂柳工增幅達到372.40％。由統(tǒng)計數(shù)據(jù)可見，工程機械行業(yè)上市公司中以中
聯(lián)重科、桂柳工、山推股份、和常林股份表現(xiàn)較為突出。


　　中聯(lián)重科（000157）：公司主營建筑類工程機械，背靠國內(nèi)最富有實力的工程機械研究單
位——長沙建設機械研究院。近三年來，公司主營業(yè)務收入和利潤主要來自混凝土輸送泵和塔
式起重機。主導產(chǎn)品混凝土輸送泵的市場占有率為20－25％；塔式起重機市場占有率為10％；
HG系列布料機和TCP系列起重布料兩用機均為國內(nèi)獨家生產(chǎn)，產(chǎn)品處于壟斷地位。2001年公司
的主營業(yè)務收入、主營業(yè)務利潤、凈利潤增長率分別為58.60％、62.34％、100.22％，公司主
要產(chǎn)品技術性能優(yōu)良，產(chǎn)品附加值較高，盈利能力強，市場競爭優(yōu)勢明顯。


　　桂柳工（000528）：裝載機產(chǎn)品是公司的主要收入來源，近年來裝載機業(yè)務收入占公司主
營業(yè)務收入比重以及毛利率均超過85％。2001年公司裝載機市場占有率達到15.3％，位于國內(nèi)
裝載機市場第二位，僅次于廈工股份。2002年前三季度，公司主要經(jīng)營指標增長率均高于工程
機械上市公司的平均水平，主營業(yè)務收入和凈利潤增長率分別高達72.06％和372.40％，遠高
于行業(yè)平均增速。預計公司2002年工程機械產(chǎn)品銷量可達6000臺以上，每股收益0.27元。2003
年，預計工程機械行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，公司G系列裝載機產(chǎn)品生產(chǎn)能力有較大提高，公
司裝載機銷量以及各項業(yè)績指標都將繼續(xù)會有較大的增長。


　　山推股份（000680）：公司主營推土機、挖掘機、壓路機、調管機以及液力變矩器、履帶
等，其中挖掘機由合資公司小松山推經(jīng)營，其他產(chǎn)品主要由母公司經(jīng)營。近年來，公司銷售收
入和利潤的主要來源是推土機和挖掘機。公司2001年銷售推土機700余臺，在全國推土機市場
占有率25－30％，其中主導產(chǎn)品160－220馬力推土機市場占有率50－60％。2001年公司主營業(yè)
務收入、凈利潤增長35.45％和183.25％。該公司目前市盈率不到20倍，有較大的投資價值。


　　常林股份（600710）：公司與韓國現(xiàn)代合資的常州現(xiàn)代在行業(yè)中占據(jù)了重要的位置，2001
年公司挖掘機市場份額為16.4％，排名第三位。年內(nèi)公司為適應西部大開發(fā)市場需求，加快系
列高原型工程機械產(chǎn)品的開發(fā)速度，陸續(xù)推出了：Z30E－3G、Z40E－3G、Z50B－G高原型裝載
機，YZ16－3G、YZ18J－3G高原型壓路機，PY165－3G、PY190C－3G高原型平地機等產(chǎn)品；縮短
與國際水平差距，提高了主導產(chǎn)品裝載機技術含量，開發(fā)了電液變速箱、濕式制動橋高檔次
Z50G－5型裝載機；加快壓路機產(chǎn)品更新?lián)Q代，對14t、16t壓路機進行了外觀造型和性能改
進；挖掘裝載機的開發(fā)工作也取得了實質性進展。