“雖然受國家宏觀調控政策和材料上漲因素的影響，今年前兩個月行業的增速有所回落，但我認為今年乃至今后幾年中國機械通用零部件行業持續發展的態勢不會改變，預計增幅將維持在20%”。這是中國機械通用零部件工業協會吳筠理事長日前表示。

　　吳筠認為，機械傳動及零部件行業作為整個機械工業的基礎，其發展必然會促進主機水平的提升，而汽車、工程機械、建筑機械等主機行業近年來的迅猛發展，也拉動了機械通用零部件行業的高速增長。目前中國的齒輪、鏈條、鏈輪、堅固件、粉末冶金等產品的產量已排在世界前列，有的還在國際市場上占據了一定份額。而且由于世界經濟格局的調整，我國已逐漸成為勞動力、原材料密集型產品的制造基地，而機械零部件中的大多數屬于此類產品，自然吸引了國外買家前來采購，同時國外廠商在中國投資設立零部件企業的步伐也在加快，其產品大部分出口，另一部分則在國內銷售。隨著國內外市場的進一步融合與零部件全球采購的來臨，中國機械通用零部件行業正迎來一個新的發展機遇。
　　近年來隨著企業開拓海外市場力度的加大，中國機械通用零部件產品出口逐年攀升。如鏈條出口呈現“面廣、量增、速快”的特點，產品已銷往美國、日本、比利時，德國、加拿大等80個國家和地區。堅固件出口也屢創新高，2002年為5.74億美元，2003年為8.03億美元，2004年為13.1億美元。吳筠認為，機械零部件的國際采購已成趨勢，中國具有相對廉價的勞動力和原材料資源，必然會成為國際采購對象，這為中國機械通用零部件產品下一步占領更大的海外市場提供了機會。但由于我國多數出口產品檔次低、技術含量不高，因此盡管出口量很大，創匯額卻不高。出口產品的技術含量及質量有待進一步提高。
　　近年機械通用零部件進口增長速度快于出口增長速度的現象值得關注。如2004年齒輪全行業出口45956萬美元，進口191198萬美元，進口遠遠大于出口。這是因為我國既是機械通用零部件生產和制造大國，同時也是消費大國，很多技術水平高的產品，國內不能制造要依賴進口。如轎車用自動變速箱，價格昂貴，全部要進口，汽車用堅固件也有類似情況。所以調整產品結構，提升產品檔次與水平仍是全行業的重頭戲。
　　據吳筠介紹，為了在新一輪發展中占得先機，眾多機械通用零部件企業都加大了技改，紛紛購置新設備，采用新工藝、新材料，并提高信息化管理水平，這必將使行業的整體技術水平邁上一個新的臺階。如齒輪行業每年平均進口各類齒輪加工機械1億美元以上。鏈條企業的基本建設及技術改造已由量的擴張轉向質的提高。一般中小企業在前幾年進行粗放型技改的基礎上，開始注重對老設備的改造更新和先進設備的投入。大中型骨干企業在技改上一方面根據自己的實際需要進行拾遺補缺，另一方面在總結經驗的基礎上大膽創新。全行業技改投資總額每年超過3億元。吳筠指出，在行業內原國有企業進行改制、改組或股份制改造的同時，迅速崛起的民營企業和股份制企業已成為機械通用零部件行業的主力軍。目前我國堅固件、鏈條、鏈輪、粉末冶金、彈簧、傳動聯結件等行業的主要重點企業中85%以上為民營或股份制企業，幾乎已經沒有國有企業。
　　中國機械通用零部件行業內的企業兼并和重組速度也在加快。粉末冶金行業一些小型企業開始被大企業兼并；彈簧和鏈條行業也出現兼并或重組，新的企業集團開始出現。吳筠認為，兼并重組有利于提高企業競爭力和企業間的專業化分工，有利于優化行業結構和提高行業總體水平。 “總之，中國機械通用零部件行業應借國家實行宏觀調控之機，樹立科學的發展觀，調整好發展的方向和步伐，扎扎實實地夯實基礎，才能真正地立足國內，面向國際，使中國成為機械傳協及零部件制造強國和出口大國?！?