國家發改委地區司司長范恒山（前左三）率領國家部委聯合調研組綜合二組到玉柴調研


　
“2009年玉柴集團的發展方針是：內練外筑，蓄力發展?！庇癫穸戮种飨唐秸f，“面對全球金融海嘯帶來的巨大風險和嚴峻挑戰，經濟下行的速度將超過預期，為此，全體玉柴人一定要把轉危為機當成一種責任，正確看待形勢，理清思路，找準定位，正視危機，振奮精神，轉變發展思路，主動迎接挑戰?！?BR>當前，全球金融危機寒流肆虐，對汽車產業的影響還在加劇，這種影響何時到達谷底并開始回暖未可預料。發動機作為汽車核心零部件，亦不可幸免于金融危機的影響。金融危機對實體企業是一個全面的考驗，有著健康肌體的企業在危機中會更加堅強和壯大，反之則會被淘汰出局。
　　對于2005年在業界興起的 “玉柴現象”一詞，玉柴董事局主席晏平還記憶猶新。2005年，在汽車市場總體呈現振蕩走低態勢，內燃機行業持續低迷，國內主要柴油發動機生產企業銷量同比下滑20%—40%的情況下，憑借其寬系列多品種的產品，玉柴逆勢而上，實現銷售收入121億元，同比增長12%；銷售各種柴油機 26.75萬臺，同比增長22%，創造了被業內外人士稱道的 “玉柴現象”。
　　時光已經推至眼前，受金融危機的影響，在發動機行業急速下滑的大趨勢下，玉柴取得了2009年一個小小的開門紅，1月份發動機訂單有2萬多臺，目前玉柴保持良好勢頭，2月份發動機訂單高達5萬臺，創2月份歷史訂單數量之最，較去年11、12月份的1萬多臺有了較大幅度的增長，讓行業看到了行業逆勢增長的星星希望之火。相比較而言，2008年玉柴全面實現銷售收入209.88億元，同比增長14.32%，首次突破了 200億元大關，已經將 “玉柴現象”再現。就在2月17日，廣西玉柴機器股份有限公司與俄羅斯經銷企業簽訂了1000萬美元的發動機產品供銷總協議，首次實現發動機單機產品批量出口俄羅斯。
　　“2009年玉柴集團的發展方針是：
　　內練外筑，蓄力發展。”晏平說， “面對全球金融海嘯帶來的巨大風險和嚴峻挑戰，經濟下行的速度將超過預期，為此，全體玉柴人一定要把轉危為機當成一種責任，正確看待形勢，理清思路，找準定位，正視危機，振奮精神，轉變發展思路，主動迎接挑戰?！?BR>　　創新凸顯市場
優勢強大的研發制造實力+靈活的產品策略=市場優勢，這是玉柴給自己量身定做的等式。2008年的逆勢而上，已經讓玉柴順利實現了 “三年再造一個玉柴”的發展目標，連續8年保持國內產銷量第一。
　　玉柴在打造研發實力上，以 “聚天下英才，創玉柴偉業”的全球人才引進觀，通過全員搜尋、團隊引進、合作引進、項目加盟等方式大力引進國內外人才。如國內柴油機電控技術首席專家、上海交通大學教授卓斌， “將直噴式轎車柴油機介紹給中國的第一人”、中國重型柴油機SCR排氣后處理技術的第一推進人李勤博士均加盟玉柴。目前玉柴共擁有教授級專家6名，其中4名享受國務院津貼，博士20人，碩士研究生260多人，本科以上技術人員占比約60%，形成了研發隊伍博士、碩士、本科為1∶3∶15的階梯比例協調人才結構，構成了玉柴實力強勁的技術研發隊伍。
　　2007年玉柴成立了以 “創建世界一流工程研究院”為目標的行業首家企業工程研究院，玉柴研發機制發生了重大變革，創新能力進一步提升。近3年來共獲得國家專利449項，被國家知識產權局確定為第三批全國企事業知識產權試點單位，玉柴工程研究院被國家人事部、國家知識產權局授予 “全國專利系統先進集體”稱號，成為廣西惟一獲此殊榮的企業。
　　玉柴發動機技術緊跟國際潮流，始終走在國內同行前列，率先向市場推出了具有自主知識產權的國3、國4、國5柴油發動機，比國家強制性實施排放標準時間提前3—5年，有力推動了國內柴油發動機排放的全面升級。行業內率先批量產銷國4發動機，玉柴國4發動機成為國內惟一服務奧運的動力品牌。玉柴集團成功研發的國內首臺符合國4排放標準的CNG氣體發動機和中國首款也是世界上體積最小的1.2、1.3升排量微轎柴油發動機填補了民族制造業的空白，研發的城市客車型混合動力 (ISG技術)，引領了下一代新型動力技術潮流。
　　結合國家施行4萬億元規模拉動內需刺激經濟發展的政策，農機具補貼政策、燃油稅政策、公路計重收費政策的實施和發展，玉柴適時調整了產品結構。首先，農機具補貼政策的出臺實施刺激了農機具市場的火爆，玉柴看到了農用機械的巨大市場空間，于是加緊了產品的轉型———大力開發農機產品。其次，針對燃油稅政策、公路計重收費政策的實施，玉柴產品開發朝低價位、輕量化、節油型方向轉變。
　　“質量贏得用戶，技術創造價值”，這是玉柴在中型商用車、30裝載機、城市公交、公路客車等傳統強勢市場證明了的事實。2009年，針對重型卡車、重型裝載機等 “弱勢產品”和 “弱勢市場”，玉柴將以高性能和優質量來扭轉局面。為此，自2008年以來玉柴將提升產品質量列為產品研發和生產的核心工作之一；自金融危機爆發以來，更是把質量提升和突破產品危機作為應對和突破金融危機 “苦練內功”的必修課。2008年玉柴收集整理的30多個重大技術質量問題督辦項目，到2008年11月已經有47%的項目得到閉環、91%的項目技術方案得到確定，其中通過試驗驗證的達到了65%，質量提升取得了明顯的效果。2008年 10月份，玉柴針對“重機突破難題未解、中機優勢被瓜分蠶食、轎柴先發優勢又將喪失”的危機，開展 “突破產品危機”運動；2008年底，突破產品危機的16個攻關項目立項，60%的項目取得了明顯的進展，為玉柴發展構筑了產品和市場的優勢。
　　變革產品結構擴市場
作為國內發動機行業的龍頭企業，玉柴的產品一直以來都得到用戶的廣泛認可。同時，玉柴一直堅持 “超前構思，領先適用”的產品開發原則，堅持生產一代、研發一代、謀劃一代，構筑了功率覆蓋寬、適用范圍廣的大系列、多品種產品格局，為玉柴抓住每一個機會、快速占領市場奠定了基礎。玉柴發動機產品有車用、船用、工程機械、農業機械、發電設備動力等10多個系列的輕、中、重型 1000多個產品品種，功率覆蓋12—441千瓦，排量從1.2L、1.3L的輕型柴油機到16L的超大型柴油機應有盡有。以生產低端動力產品為主的玉柴動力公司，其產品包括單缸、兩缸、三缸、四缸柴油機，以 “構建動力超市”的先進營銷理念，有效地滿足了農村市場的動力需求，2008年取得銷量增長超過40%，銷售額增長超70%的驚人業績。2008年，玉柴公司開展新產品研發項目71個、新開發基本型產品160個，比上年增長36.7%。
　　經過大半年的充分準備，2009年，玉柴又推出了一系列發動機的領先適用技術和產品，如 iEGR技術、16升YC6T船電用柴油機等。此外，2009年玉柴還將向市場小批量投放混合動力。伴隨著技術的成熟應用，玉柴產品將全面提升用戶的使用價值，帶給用戶全新的、驚奇的實惠體驗，同時也將成為2009年市場增長的亮點，成為玉柴增長的有力支撐。
　　近日，隨著國家對新型動力汽車產品補貼政策的出臺，玉柴的混合動力發動機、LNG發動機、CNG發動機受到了眾多汽車廠家以及大用戶的關注，他們紛紛到玉柴考察訪問，一時間玉柴門庭若市。
　　近年來，在 “卓越品質、國際玉柴”經營思想指導下，玉柴大力開拓海外市場，取得良好的業績。玉柴經過充分的市場調研，將保有量大、有市場發展潛力的重點國家和地區進行市場細分，先后在越南、泰國、馬來西亞、莫斯科、古巴、埃及建立6個辦事處，哈薩克斯坦、中南美洲、中東北非、沙特、中南非建立5個商務代表處。在50多個國家和地區派駐40多名服務工程師，聘用60多名當地服務顧問，服務范圍從東南亞、中東、東歐延伸到中亞、中南美洲、非洲、大洋洲，覆蓋五大洲，玉柴品牌在海外的影響力日益擴大。
　　在2月16日玉柴集團第16屆職工代表大會第一次會議上，晏平部署了2009年玉柴的對外策略： “玉柴要立足本土，布局全球，走國際化發展道路；加緊做好資本運作準備，尋求時機再上市融資?！标唐秸f， “還要進一步擴大與主機廠、供應商的戰略合作關系，共渡難關，共贏市場；與供應商建立 ‘坦誠、信任、公平、公正’關系，共同抵御市場危機；以客戶滿意為導向，強化客戶與公司的品牌關系?！?BR>　　專業服務創品牌價值玉柴對服務系統實施 “分級別、專業化”管理措施，結合各地實際情況，通過調整、升級、細化、優化服務網絡，凸顯專業優勢，初步形成專業化網絡布局，構建層次分明、功能專業的服務網絡。
　　加強對服務站的管理，促進服務專業化。目前，玉柴已擁有各類服務站近1500多家，通過對核心服務網絡加大政策傾斜力度，引導其進一步做強做大。玉柴按照“發展重卡、國3、輕卡網絡，鞏固中卡、客車網絡，延伸皮卡、農機網絡至縣鄉鎮，強化船電、工程機經銷商網絡，依托核心站發展分站網絡”的服務體系管理方針，分客車、卡車、通機、船電四大專業板塊對服務站進行有針對性的網絡管理，促進服務專業化；充分發揮核心站的作用，鼓勵綜合服務能力較強的核心服務站在縣城鎮一級建立分站；選擇汽車廠在縣城鎮一級的優秀服務站進行并軌發展縣級服務網絡等辦法，使得玉柴的服務更專業、更普及和完善。
　　號召和引導玉柴服務站要從以前單純的服務主動向營銷服務轉變。玉柴經過多年的迅猛發展，已在眾多的發動機廠中異軍突起，成為各配套主機廠的首選動力，而很多服務站卻認為市場及客戶的維護是主機廠的事情，甚至樂于在主機廠的庇護下生存，對營銷服務的認識仍停留在被動及從屬的地位，玉柴向各服務站發出倡議，要求各玉柴服務站要從以前單純的服務主動向營銷服務轉變，要做好營銷服務必須加強對市場的調研。各服務站通過市場調研，才能順應客戶的需求及服務，保證服務站獲得最大利潤。同時，還可以及時掌握同行競爭者的動態，掌握同行產品在市場所占份額的大小，針對競爭者的策略，對自己的服務工作進行調整和改進。
　　玉柴還充分利用服務激勵措施，鼓勵服務人員創新創效，提高服務質量。玉柴每年都召開營銷服務年會，對服務業績突出的單位及個人進行表彰獎勵。在玉柴機器2009年新聞發布暨營銷服務大會上，對各個分站頒發了特別的獎勵，如玉柴湘潭金源站、玉柴長沙星沙站、玉柴貴州站都勻站等3個服務站被授予 “抗凍救災服務特別獎”等。
　　率先在全國形成了國3服務優勢。2007年玉柴開始著手建設全國性國3服務網絡，采取了 “三結合聯動培訓”方式，即：國3服務技能專項培訓、大客戶及服務站資質培訓、聯合供應商培訓相結合方式，實現培訓聯動，促進培訓對象自我提升，全面提升服務能力。2008年是品牌建設跨越年，奧運會對中國汽車行業的影響，國家節能減排和汽車排放的政策要求以及國內同行廠家競爭的白熱化，玉柴的國3產品面臨著前所未有的機遇和挑戰。為了迅速提升國3服務能力，以專業快速的服務保障推動玉柴國3產品的市場健康發展，客戶服務中心籌備召開了 “國3服務能力構建動員會”，發布了 《2008年國3服務能力構建方案》，方案把全年國3服務網絡建設的目標以及開展的具體工作計劃都做了細化分解。派出專業電控服務工程師，分片區跟蹤國3服務，為國3產品市場提供服務保障，積極扶持和幫助服務站開展國3服務能力建設，已有593家服務站能夠獨立開展國3技術服務，率先在全國形成了國3服務優勢。
　　對于海外市場、玉柴采用多種模式保障服務、優勢延伸實現共贏。針對玉柴海外出口品種多、分布廣的市場特點，實施自建、代理、委托、自銷自包、買斷等多種服務模式，將國內的服務優勢延伸海外。目前玉柴已建成30多家海外服務代理商、70多個服務網點，主要分布在東南亞、中東、中北非、中南美等20多個重點國家，海外服務能力得到提升。
　　玉柴以 “專業鑄就品牌，服務創造價值”為指導，不斷完善服務體系，提升服務品質。依托服務信息管理系統、呼叫中心，實施主動跟蹤服務，實現了對用戶的服務承諾，通過建立誠信管理，簡化服務流程，加快服務結算，實現快速服務，不斷提高服務運營質量，贏得了用戶和社會的高度評價。與2007年相比，2008年服務滿意度由81%上升 到 85%， 抱 怨 率 由 2.20%降 到1.99%。在北京 “2008年度中國汽車服務品牌星級評選”頒獎盛典上，玉柴榮獲 “中國汽車服務品牌”五星級獎杯。