“微車銷售取得了意想不到的快速增長(zhǎng)，今年一季度銷售突破２４．６萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超六成；整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)也在逐步回暖。”從柳州市經(jīng)委一位官員的表述中可以看出，柳州汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來(lái)第一縷陽(yáng)光。

一季度，柳州工業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了難能可貴的“暖春”，汽車產(chǎn)業(yè)在柳州三大支柱產(chǎn)業(yè)中先拔頭籌。 柳州市委書(shū)記陳剛說(shuō)，要搶抓時(shí)機(jī)，加快把柳州建成廣西汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的中心。

產(chǎn)業(yè)政策成“催化劑”

“此次金融危機(jī)讓柳州汽車產(chǎn)業(yè)找到了屬于自己的發(fā)展空間，特別是微型汽車。”柳州市經(jīng)委主任王柳平表示，國(guó)家宏觀調(diào)控包括產(chǎn)業(yè)政策向低排量汽車傾斜、降低車輛購(gòu)置稅以及從“家電下鄉(xiāng)”延伸到“汽車下鄉(xiāng)”的直補(bǔ)措施都是激活微車市場(chǎng)的重要因素。

但是，上汽通用五菱行政與公共關(guān)系總監(jiān)蔡婭囡則以“關(guān)鍵在于長(zhǎng)期的積累效應(yīng)”概括了上汽通用五菱之所以能續(xù)寫(xiě)產(chǎn)銷神話的原因。

據(jù)介紹，２００６年上汽通用五菱整車銷售量已達(dá)４６０１５５輛，同比增長(zhǎng)３６．５％，微型商用車市場(chǎng)份額超過(guò)３８％，以領(lǐng)先第二名８?jìng)€(gè)百分點(diǎn)的市場(chǎng)份額領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)微車市場(chǎng)。“三年來(lái)，我們正逐步拉大與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。”蔡婭囡說(shuō)，自２００２年合資引入世界汽車巨頭通用汽車、國(guó)內(nèi)第一大汽車集團(tuán)上汽以來(lái)，該公司就不斷地吸收股東方先進(jìn)的理念和管理方法，結(jié)合五菱自身對(duì)于國(guó)內(nèi)微車市場(chǎng)深刻理解和有效低成本的優(yōu)勢(shì)，建立起了具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的自主研發(fā)體系、具備品質(zhì)溢價(jià)能力的質(zhì)量管理體系、高忠誠(chéng)度高覆蓋率的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系。

在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)之初，上汽通用五菱積極聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈抱團(tuán)御寒。

柳州市發(fā)改委主任姜云飛說(shuō)：“我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段正處于對(duì)汽車高需求時(shí)期，加上國(guó)家宏觀政策的刺激和柳州市委、市政府的鼎力支持，所以柳州汽車產(chǎn)業(yè)恢復(fù)相對(duì)較快，微型車出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。不單單是上汽通用五菱受益，東風(fēng)柳汽‘乘龍金牛’、柳特新型車等都是受益者。”

透支未來(lái)農(nóng)村市場(chǎng)？

“在國(guó)家直補(bǔ)下，農(nóng)村農(nóng)民購(gòu)車的比例的確正在上升，但具體的有說(shuō)服力的比重?cái)?shù)據(jù)仍然沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)。雖然一季度銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，但未來(lái)市場(chǎng)仍有許多可發(fā)掘的地方，這要依靠更多扎實(shí)的基礎(chǔ)性工作，如產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”蔡婭囡并不認(rèn)同在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策刺激下，柳州微車透支了未來(lái)農(nóng)村市場(chǎng)需求空間的說(shuō)法。

姜云飛表示，國(guó)家宏觀政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的刺激作用并沒(méi)有完全釋放出來(lái)，從“家電下鄉(xiāng)”延伸到“汽車下鄉(xiāng)”的政策中仍有不少限制，如對(duì)農(nóng)民淘汰超出三輪汽車和低速貨車范圍的舊車，換置新車時(shí)國(guó)家不予補(bǔ)貼。如果政策完全放開(kāi)，柳州的汽車銷量還將更大，未來(lái)農(nóng)村市場(chǎng)尚存很大的發(fā)展空間。

對(duì)于未來(lái)發(fā)展問(wèn)題，蔡婭囡認(rèn)為，海外創(chuàng)業(yè)是上汽通用五菱未來(lái)的重點(diǎn)。另外，借助柳州市“二次創(chuàng)業(yè)”醞釀的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，將謀劃發(fā)展新的乘用車，成為區(qū)別于目前超常規(guī)發(fā)展商用微車的另一個(gè)重要領(lǐng)域。

“汽車產(chǎn)品的生命周期一般為８年左右，柳州微車已經(jīng)經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展，目前已經(jīng)步入相對(duì)穩(wěn)定的成熟期。銷售量沖上１００萬(wàn)輛的同時(shí)，甚至可以考慮做好面對(duì)衰退的準(zhǔn)備。”柳州市經(jīng)委主任王柳平指出，從產(chǎn)業(yè)的延續(xù)性和穩(wěn)定性考慮，單單依靠一種車型肯定是行不通的，必須進(jìn)一步發(fā)揮柳州汽車產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)。