3月13日，中央財政部新聞辦公室發布消息，《汽車摩托車下鄉實施方案》(以下簡稱“方案”)正式出臺。規定農民購買輕型載貨車和排量1.3升以下微型客車可獲最高每輛5000元的補貼，不過微型轎車不在補貼之列。

至此，汽車下鄉的細則已明確。本報就“汽車下鄉”開設專題，采訪了業界相關人士，對國家撥出50億元來鼓勵“汽車下鄉”的政策作全方位解讀。

“方案”指出，“汽車下鄉”雖然補貼比例有所不同，但總體比例在10%左右，由此刺激2009年微客、輕卡新增銷量約26萬輛。

全國人大代表、鄭州日產汽車有限公司郭振甫認為：50億元的補貼，頂多能帶來近100萬輛的更換量，而全國目前低速貨車和三輪農用車的正常淘汰，也在150-180萬輛。這也從另外一個層面說明，農村汽車市場的潛力相當大。

隨著新農村的高速發展，農村市場將成為輕卡的主戰場，會有越來越多的輕卡廠家將重點轉向農村。有調查數字顯示，在未來幾年內，輕卡70%的市場在“新農村”，所以啟動“縣級計劃”，走新農村市場是大勢所趨。

政策解讀

每戶限購一輛商用車兩年內不得過戶

根據方案，2009年3月1日至12月31日，農民報廢三輪車或低速貨車并換購輕型載貨車以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元。每戶農民限購一輛享受補貼的換購輕型載貨車或微型客車，兩年內不得過戶。

而對于購買摩托車的農民，則按銷售價格13%補貼，單價5000元，定額補貼650元。補貼時間持續到2013年1月31日。每戶農民限購兩輛享受補貼的摩托車。

享受財政補貼的汽車摩托車價格不得高于市場同類產品價格。

15個工作日內可拿到補貼資金

而對于農民較為關注申報獲取補貼的途徑，方案中詳細指出，補貼資金實行“鄉級審核、鄉級兌付”或“鄉級審核、縣級兌付”。農民可在購車后向鄉鎮財政部門申報補貼資金。

審核時購買者需提交的材料包括機動車行駛證或機動車登記證書、銷售發票、購買人身份證、戶籍證明以及購買人儲蓄存折或糧食直補專用存折。換購輕卡者在此基礎上還需提供報廢汽車回收證明和注銷證明。在審核后，鄉鎮財政部門須在15個工作日內將資金直接打入購買人儲蓄存折或糧食直補專用存折。

另外，方案還列出了監管細則，對汽車摩托車產品的質量和企業準入以及補貼資金的落實發放都有了明確和嚴格的規定。

前景分析

刺激汽車銷售

記者從福州江鈴了解到，今年2月份，福州江鈴當月零售銷量總計150輛，創下了福州江鈴月銷量歷史新高。“商用車的市場前景依然值得期待。”福州江鈴某負責人如是說。

江鈴汽車銷售總公司副總經理葉明信表示，汽車下鄉對于拉動汽車銷售、刺激農村市場是絕對利好的。同時，該政策的推出，也將促使農民朋友加速農用車的報廢，而原先農民朋友所使用的農用車，大都是沒有達到歐III排放標準的，農民朋友的換車，在一定程度上對汽車節能環保也會起到作用。